Тоттенхэм — Ман Юнайтед 3:0. Как это было?
Гости из Манчестера сорвали начало поединка, попав в лондонские пробки. «Мы добирались объездными дорогами. Невероятно, как трудно добраться до того места, куда тебе так важно попасть», — оправдывался по приезду Луи ван Гаал. В результате, хозяева вынуждены были ждать целых полчаса, прежде чем автобус с манкунианцами доберется до стадиона, а арбитр даст стартовый свисток. Как показали события самой игры, пробки на дорогах смогли перекочевать и на поле Уайт Харт Лейн.
Победы, которые ранее одержали Манчестер Сити и Лестер, как будто бросили обе команды в узкий проход. Чтобы сохранить и без того не лучшие шансы в чемпионской гонке, Тоттенхэм не имел права терять очки. Чтобы не отстать на неприемлемое расстояние в борьбе за Лигу чемпионов, Юнайтед нельзя было оступаться. Как следствие, соперникам пришлось в буквальном смысле толкаться друг с другом за право пройти к чужим воротам. И это совсем не тот случай, когда в тесноте, да не в обиде.
Луи ван Гаал постарался сделать все, чтобы лишить оппонента скорости при переходе из обороны в атаку. Потому его подопечные должны были всеми силами самоотверженно останавливать контрвыпады лондонцев после потери мяча. МЮ по привычке больше соперника владел сферой, а когда тот становился добычей Шпор, в направлении ворот Льориса сразу же устремлялся плотный заслон. В этой тактике голландец дал указание правому фулбеку Фосу-Менса помогать партнерам в центре полузащиты, чтобы максимально сузить пространство для игроков Почеттино. И в данной борьбе гости совсем не гнушались стелиться в подкатах, в чем нередко были замечены тот же Фосу-Менса и Хуан Мата.
В свою очередь, Тоттенхэм и сам использовал мощный прессинг, к чему не приходится привыкать. Это заставляло гостей в основном перепасовываться поперек и назад или, в лучшем случае, совершать длинные передачи вперед, которые, как правило, не имели адресата. Таким образом, соперники просто уперлись друг в друга. И в такой ситуации вместо шума с трибун не хватало звука включенных моторов и какофонии автомобильных сигналов. Что уж говорить о какой-то скорости и опасных моментах. Разве что Ламела до перерыва и Марсьяль немногим после сумели отыскать варианты объезда, но и те в итоге уперлись в тупик.
Заменив малозаметного Рашфорда (хотя кто здесь мог стать особо заметным, кроме регулировщика?), ван Гаал попытался ускорить наступление своей команды с помощью Янга. Однако жесткий характер борьбы и явно плохая форма самого Эшли заставили его раствориться в гуще застрявшего трафика. Но если в одну сторону движение застыло напрочь, то уже в другую начинали виднеться зазоры. И так выполнявший слишком большой объем работы Фосу-Менса попал в жесткий стык, из-за чего был вынужден съехать к обочине.
Занявший его место Дармиан оказался слишком легковесным, чтобы создать видимое препятствие для игравшего слева Эриксена. Вдобавок, не поделили свой участок дороги Смоллинг и Блинд, наскочившие друг на друга в борьбе за верховой мяч, из-за чего на трассе открылся свободный проезд. Этого уже было достаточно, чтобы лондонцы ускорились к чужим воротам. И Деле Алли, открывший счет, стал первым в пелотоне, который все еще пытается догнать давно уехавший Лестер.
Всего за шесть минут от былой пробки не осталось и следа. При всей потрясающей игре Давида де Хеа, в этот день он был способен только на то, чтобы лишь на время задержать поток улетающих машин, которые так внезапно заставили визави глотать за собой дым. Вылетая один за другим перед испанцем, его вслед за Алли в эффектном стиле напустили Алдервейрелд и Ламела. Между тем, в другом направлении хоть какого-то движения вперед по-прежнему не наблюдалось. В этот момент МЮ напоминал тот самый автобус, который так долго колесил по Лондону перед самой игрой.
Тоттенхэм всерьез рисковал отпустить вперед Лестер, и тогда уже мало кто мог бы сомневаться в чемпионском титуле дружины Раньери, при всем при том, что все для Лис и так складывается более чем удачно. У Шпор еще остаются какие-никакие шансы настичь конкурента в этой сказочной погоне. Тем временем, Луи ван Гаал и его команда продолжают двигаться объездными дорогами, чтобы «добраться до того места, куда так важно попасть».
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться