Уже завтра 14-километровой разделкой в немецком Дюссельдорфе стартует 104-й Тур де Франс. После двух дней на территории Германии и Бельгии уже на третьем этапе Большая Петля вернется во Францию и покинет ее лишь на несколько километров на старте четвертого этапа в Люксембурге. Первые горы на пути гонщиков встретятся непривычно рано: уже на пятом этапе им предстоит штурмовать финальное восхождение на Планш де Бель Фий. Несмотря на это, этапов с финишем в большой горе на нынешнем Туре будет немного – всего три. Помимо уже упомянутого выше Планш де Бель Фий по одному горному финишу будет в Пиренеях (13-й этап до Пейрагуда) и в Альпах (18-й этап до Коль д’Изоар).
При этом на пути гонщиков встретится сразу несколько тяжелейших горных этапов с финишами после спусков или равнинных кусков. Здесь стоит выделить девятый этап с финишем в Шамбери и прохождением вершины подъема Мон ду Шат за 26 км до финиша. Этот перевал станет, пожалуй, самым сложным на Туре-2017: длинные подъемы со средним градиентом более 10% для французских дорог – явление уникальное. Не будем забывать и про 17-й этап с прохождением легендарной альпийской связки Коль ду Телеграф – Коль ду Галибье и финишем в Сер Шевалье после длинного и силового спуска.
Разделок на нынешнем Туре будет две – в самом начале в Дюссельдорфе и на предпоследнем этапе в Марселе. К слову, 23-километровая разделка в Марселе будет стартовать на знаменитом футбольном стадионе Велодром.
В целом такой непривычный для Большой Петли маршрут будет стимулировать гонщиков действовать агрессивно и нестандартно: из-за малого количества горных финишей легкие восходители будут вынуждены атаковать при любой подходящей возможности, да и универсалам-раздельщикам отсиживаться в обороне не рекомендуется – на двух разделках суммарной протяженностью 37 км много не выиграешь. В такой ситуации решающей может оказаться любая секунда, а большое количество аритмичных и коварных среднегорных этапов будет вдвойне важным. В целом, организаторы Тура, делая ставку на такой относительно простой маршрут пошли на большой риск, и только после финиша в Париже можно будет сказать, стала ли эта затея успешной.
1 этап. 1 июля. Дюссельдорф (Германия). Индивидуальная разделка, 14 км
2 этап. 2 июля. Дюссельдорф (Германия) — Льеж (Бельгия). 202 км
3 этап. 3 июля. Вервье — Лонгви. 202 км
4 этап. 4 июля. Монфор-ле-Бейн (Люксембург) — Виттель. 203 км
5 этап. 5 июля. Виттель — Планш де Бель Фий. 160 км. Горный этап
6 этап. 6 июля. Везуль — Труа. 216 км
7 этап. 7 июля. Труа — Нуит-Сан Жорж. 214 км
8 этап. 8 июля. Доле — Стасьон ле Русс. 187 км. Горный этап
9 этап. 9 июля. Нантуа — Шамбери. 181 км. Горный этап
10 июля — день отдыха
10 этап. 11 июля. Периге — Бержерак. 178 км
11 этап. 12 июля. Эйме — По. 202 км
12 этап. 13 июля. По — Пейрагуд. 214 км. Горный этап
13 этап. 14 июля. Сен-Жирон — Фуа. 100 км. Горный этап
14 этап. 15 июля. Бланьяк — Родез. 181 км
15 этап. 16 июля. Лайссак л’Эльиз — Ле Пуй-ен-Велей. 189 км
17 июля — день отдыха
16 этап. 18 июля. Ле Пуй-ен-Велей — Роман-сур-Изер. 165 км
17 этап. 19 июля. Ла Мур — Сер Шевалье. 183 км. Горный этап
18 этап. 20 июля. Бриансон — Коль д’Изоар. 178 км. Горный этап
19 этап. 21 июля. Эмбрун — Салон-де-Провенс. 220 км
20 этап. 22 июля. Марсель. 23 км. Индивидуальная разделка
21 этап. 23 июля. Монжерон — Париж, Елисейские поля. 105 км
— Тур де Франс-2017 начнется в Дюссельдорфе 1 июля и завершится 23 июля в Париже. Гонщики преодолеют 21 этап с двумя днями отдыха. Суммарная дистанция Тура-2017 — 3516 км
— На старт Тур де Франс-2017 выйдут 198 гонщиков, которые будут представлять 22 команды (по 9 гонщиков в каждой команде)
— Высочайшей точкой маршрута Тура-2017 станет легендарная альпийская вершина Коль ду Галибье — 2642 м над уровнем моря. Ее гонщики будут преодолевать на 17-м этапе гонки. Гонщик, который первым покорит вершину Галибье, получит специальный приз — Сувенир Анри Дегранжа
— Впервые Тур де Франс был проведен в 1903 году. Тогда в период с 1 по 19 июля гонщики преодолели 6 этапов суммарной протяженностью 2428 км. Первым победителем Большой Петли стал француз Морис Гарен
— Рекордсменами по количеству побед на Тур де Франс являются французы Жак Анкетиль и Бернар Ино, бельгиец Эдди Меркс и испанец Мигель Индурайн. Они выигрывали Тур по 5 раз. В период с 1999 по 2005 годы 7 раз подряд Тур выигрывал Лэнс Армстронг, однако в 2012 году он был лишен всех своих побед из-за систематического применения допинга
— Рекорд по количеству побед на этапах Тур де Франс принадлежит бельгийцу Эдди Мерксу — 34. На счету участника Тура-2017 Марка Кэвендиша 30 побед, и это значит, что уже в этом году у британца есть шанс повторить или даже превзойти рекорд «Каннибала»
— Лидер общего зачета Тур де Франс с 1919 года носит желтую майку лидера. Помимо этого, на Туре разыгрываются еще 3 призовые майки: зеленая (лучший в очковой классификации), гороховая (лучший в горном зачете) и белая майка лучшего молодого гонщика (присуждается спортсмену, который расположен выше всех в общем зачете среди гонщиков, которым на 1 января 2017 года не исполнилось 25 лет)
— Рекордные 6 раз выигрывал зеленую майку лучшего спринтера немец Эрик Цабель (с 1996 по 2001 годы). В этом году шанс повторить рекорд «Эте» есть у словака Петера Сагана. На данный момент у 2-кратного чемпиона мира на счету 5 зеленых маек — он не знает себе равных в этой классификации с 2012 года
— Самым успешным Туром для Украины является Тур-2006. Тогда украинские спортсмены одержали 3 победы на этапах. Ярослав Попович выиграл этап до Каркассона в День взятия Бастилии, а Сергей Гончар победил в обеих разделках и примерил желтую майку лидера
— В 2005 году Ярослав Попович завоевал белую майку лучшего молодого гонщика. Лучшим результатом украинских спортсменов в общем зачете Большой Петли является 8-е место все того же Поповича в 2007 году. Помимо него, дважды в топ-10 общего зачета Тура в 1993 и 1994 годах финишировал Владимир Пульников
— На Туре-2017 Украину представит один гонщик – Андрей Гривко, который будет защищать цвета команды Астана. Для уроженца Симферополя это будет уже десятое участие в Тур де Франс.
На Тур де Франс, как всегда, собрался очень сильный и представительный состав участников. Главным фаворитом Тура-2017, по мнению букмекеров, является действующий и трехкратный чемпион гонки – Крис Фрум. Впрочем, статус фаворита №1 – это скорее дань былым заслугам британца, на самом же деле его шансы сейчас сложно назвать более высокими, чем шансы Ричи Порта, о котором мы поговорим отдельно.
Фрум относится к той категории многодневщиков, которые не игнорируют весенний сезон и престижные недельные гонки. В годы своих побед на Туре Крис непременно выигрывал Дофине и еще парочку других престижных «неделек» Мирового Тура. По его выступлениям в преддверии Тура можно было понять, чего ждать от Криса на самой Большой Петле. И в этом сезоне результаты Фрума на многодневках удручают: 30-е и 18-е места на Каталонии и Романдии соответственно и четвертое место на Дофине, где лидер Sky пропустил очень болезненный удар под дых от Порта. Конечно, не исключено, что Фрум просто решил в этом году кардинально перестроить свою методику подготовки, но пока что оснований предсказывать его поражение на Большой Петле более чем достаточно.
Сам Крис в последние годы заметно подтянул свои слабые стороны – уровень технического мастерства и умение действовать нестандартно. Но при этом 32-летний британец стал заметно слабее в том, что всегда было его преимуществом – чистая физическая сила, способность обыгрывать своих прямых соперников с позиции силы как в горах, так и в разделке. Команда в распоряжении Фрума снова будет сильнейшей на Туре, но не настолько доминирующей, как, например, год назад. Хватит ли у Sky ресурсов на то, чтобы склонить чашу весов в пользу Фрума, если Крис будет не сильнее своих соперников? В этом есть большие сомнения. При этом полного провала от Фрума на нынешнем Туре ждать также не стоит. Так что, скорее всего, мы увидим Криса на итоговом подиуме в Париже, но вероятно, не в желтой майке.
Сразу с двумя претендентами на общий зачет приехала на гонку Movistar. При этом в самой команде все в один голос твердят, что капитан у Movistar всего один – Найро Кинтана. Колумбиец начинал сезон с амбициозной целью сделать дубль Джиро + Тур, но не справился и с первой частью этого плана. Когда в начале сезона Кинтана вместе с Movistar принял решение ехать Джиро и Тур, генеральный менеджер команды Эусебио Унсуэ аргументировал веру в успешное выступление Кондора на Большой Петле тем, что, дескать, после Вуэльты-2016 в команде поняли, что свой второй Гран Тур в сезоне Кинтана едет даже лучше, чем первый. Честно говоря, утверждение очень сомнительное.
Да, за счет прекрасной общей выносливости Кинтана на Вуэльте, на которую все гранды приезжают уже с одним Гран Туром в ногах и в целом громадной усталостью по сезону, Найро смотрелся свежее своих соперников. Но каковы его шансы с Джиро в ногах побороться против Фрума и компании, которые целый год готовились исключительно к Туру? Думаю, минимальные. Тем более что маршрут нынешней Большой Петли совсем не подходит Кинтане: всего 3 горных финиша, первый из которых – уже на 5-м этапе. Все это сводит шансы Кондора на предстоящем Туре практически к нулю. Рискнем предположить, что даже в топ-5 колумбийца не окажется.
В 37 лет Алехандро Вальверде провел абсолютно лучшую весну в своей карьере: он сгреб все престижные весенние испанские многодневки (Мурсия, Андалусия, Каталония и Тур Страны Басков) и триумфально выступил в Арденнах. Перед стартом Тура Вальверде сам говорил, что едет на гонку помощником Кинтаны. Только вот верится в это с трудом – Алехандро был равноценным сокапитаном с Кинтаной даже в те годы, когда шансы колумбийца выглядели гораздо предпочтительнее, чем сейчас. Посредственное выступление испанца на Дофине вызывает вопросы, но, как ни странно, свой лучший результат на Туре (3-е место в 2015 году) Хандро показал именно после такого же невзрачного Дофине, где он тогда выдал тот же результат в общем зачете, что и сейчас: 9-е место. Именно поэтому Вальверде стоит рассматривать как серьезного претендента не только на подиум, но, возможно, даже на победу на нынешнем Туре.
Как и Movistar, с двумя претендентами на общий зачет Тура приехала Астана. Якоб Фугльсанг в июне выиграл Дофине, и многим показалось, что датчанин слишком рано вышел на пик, и на Большой Петле его форма начнет угасать. Но при этом Фугльсанг весь сезон целенаправленно готовился именно к Туру, поэтому не исключено, что он просто поймал лучшую форму своей жизни.
Фабио Ару пропустил сотую Джиро из-за травмы, поэтому, его поездка на Тур в качестве сокапитана – это, скорее, вынужденная мера. Уже на Дофине было видно, что итальянец полностью восстановился после травмы и успел набрать отличную форму. В прошлое воскресенье он впервые в своей карьере выиграл чемпионат Италии и приехал на Тур с триколором на плечах. Перед Большой Петлей это хорошая примета – Винченцо Нибали не даст соврать. Нынешний Тур обещает быть очень открытым, поэтому Ару при определенном стечении обстоятельств может побороться даже за победу. Но более вероятным выглядит попадание в топ-5 с очень неплохими шансами на подиум.
Примерно равные с Ару шансы у прошлогоднего вице-чемпиона Большой Петли Ромена Барде. С уроженцем Сардинии они очень похожи по своей специализации и вполне сопоставимы по уровню. У француза менее сильная команда в распоряжении, зато нет внутрикомандной конкуренции за роль капитана. Прошлогоднее второе место Барде завоевал при определенном стечении обстоятельств, да и сейчас его будут воспринимать намного более серьезно. Поэтому, повторить результат годичной давности Барде будет трудно, но вряд ли он финиширует ниже 6-го места.
2016 год для Альберто Контадора стал одним из худших в карьере, многие отмечали серьезный спад легендарного испанца и заявляли о том, что ему лучше повесить велосипед на гвоздь. Но Контадор решил продолжить борьбу в новой команде – Trek Segafredo. Весну Эль Пистолеро провел очень сильно, но вот провал на Дофине стал еще одним поводом усомниться в его шансах. Безусловно, зная характер Контадора, он наверняка будет одним из главных действующих лиц гонки и серьезно повлияет на ее сценарий. В победу 34-летнего испанца верится очень слабо, но попадание Контадора на подиум исключать не стоит.
Еще одной командой, которая привезла на Тур сразу двух капитанов, является Orica. Изначально единоличным капитаном австралийской команды на Большой Петле должен был стать Эстебан Чавес, но травма и скомканная подготовка колумбийца к Туру сделала его перспективы туманными. Это заставило руководство команды перестраховаться и отправить в помощь к Чавесу Саймона Йейтса, с которым они неплохо и успешно уживались на прошлогодней Вуэльте. Потенциально Чавес мог бы побороться за подиум Тура, но из-за последствий травмы и малого количества гоночных дней ему, скорее всего, придется набирать форму уже по ходу Тура. Наличие горного финиша уже на первой неделе может означать, что Чавито рано распрощается с амбициями в генеральной классификации и перейдет на борьбу за отдельные этапы и гороховую майку. Что касается Саймона Йейтса, то, конечно, вряд ли его ждет такой же резкий взлет, как у его брата-близнеца год назад, но финишировать в топ-10 и завоевать белую майку лучшего молодого гонщика ему вполне по силам.
К слову, главным соперником Йейтса в борьбе за белую майку будет Луис Мейнтьес. В прошлом году в молодежном зачете он финишировал вторым, уступив только другому Йейтсу, Адаму. В генеральной классификации прошлогоднего Тура южноафриканец стал восьмым. В этом году он очень осторожно провел первую половину сезона и готовился целенаправленно к Туру. В последние годы Мейнтьес постепенно и систематически прогрессирует как многодневщик и на Туре-2017 может сделать еще один шаг наверх – например, в топ-6 общего зачета и к победе в молодежной классификации.
За высокие места в общем зачете поборется и Рафал Майка. Хотя, кончено, довольно странная подготовка к Туру (например, участие в Туре Словении вместо Дофине или Тура Швейцарии в июне) и присутствие в его команде Петера Сагана заставляют усомниться в шансах на что-то большее, чем место во второй половине топ-10. То же самое касается и Дэна Мартина, который традиционно испытывает проблемы с восстановлением и угасает на третьей неделе. Да и бороться ему придется практически в одиночку – состав Quick Step состоит из спринтерского поезда Марселя Киттеля нескольких вольных охотников за этапами. Лидером Bahrain Merida на Тур поедет Йон Исагирре. Баск уже несколько лет показывает высокие результаты на недельных гонках, но в генеральной классификации Гран Туров у него пока не получалось ничего. Стоит учитывать тот факт, что ранее у Исагирре никогда не было возможности ехать Гран Тур в качестве лидера команды, но одно только наличие капитанского статуса не дает гарантии, что баск сумеет справиться с «болезнью Ричи Порта». Попытается вспомнить былые времена Роберт Гесинк. Голландец всего 2 года назад был в топ-6 Тура, но подобные всплески у него случаются все реже, из-за чего в шансы побитого жизнью талантливого голландца верится слабо. Не внушают оптимизма и перспективы Ригоберто Урана. Все же в последние годы результаты 2-кратного вице-чемпиона Джиро на Гран Турах заметно упали, да и Тур де Франс никогда не был его гонкой.
Одним из двух главных фаворитов Тура является Ричи Порт. На протяжении многих лет бывший супергрегари Криса Фрума считался неудачником Гран Туров: показывая блестящие результаты на «недельках», он получал очень большие авансы перед 3-недельными гонками, но каждый раз с треском проваливался – и когда работал на Фрума, и когда сам был лидером команды.
Однако как только многие успели окончательно списать Тасманского дьявола со счетов, он наконец-то выстрелил. На прошлом Туре он прошел 3 недели без серьезных кризисов и только из-за невезения остался пятым в общем зачете – по чистой силе он был вторым гонщиком, после Фрума.
При этом на своих любимых «недельках» Порт в прошлом году не феерил. Зато 2017 год у него получается невероятно сильным. Он выиграл Тур Романдии в начале марта и был близок к победе на Дофине, где уступил Якобу Фугльсангу, но, что более важно, нанес очень тяжелый удар под дых Фруму и получил неоценимый урок того, как надо защищать лидерство, когда все против тебя.
На протяжении всего сезона Порт выглядел сильнее Фрума, и именно это делает его равноценным топ-фаворитом Большой Петли наряду с лидером Sky. Более слабая и менее заточенная под работу на одного лидера команда ВМС может стать слабым местом для Порта. Да и столь сильные выступления по ходу сезона не обязательно являются положительным симптомом – все-таки, в прошлом году, когда Порт наконец-то блестяще выступил на Гран Туре, он подходил к Большой Петле намного более осторожно.
Все это говорит о том, что Порт может и выиграть Тур-2017, но и очередной провал не исключен, тем более что такого груза ожиданий на плечах австралийца ранее не было. В любом случае, Порт станет, наверно, тем гонщиком, за которым на нынешнем Туре наблюдать будет наиболее интересно – ведь история списанного со счетов парня, который пытается победить своего друга и бывшего капитана, достойна голливудской экранизации.
Долгое время под вопросом было участие в Тур де Франс Марка Кэвендиша и Эстебана Чавеса. Британский спринтер боролся с вирусным мононуклеозом, а колумбиец перенес серьезную травму. Однако в итоге оба в той или иной форме выйдут на старт Тура в Дюссельдорфе.
Среди ощутимых потерь Тура-2017 можно назвать Брайана Кокара. Он не попал в заявку своей команды Direct Energie из-за своего нежелания продлевать контракт с командой. Впрочем, и без него французам будет за кого поболеть на спринтерских этапах – на старт выйдут и Арно Демар, и Насер Буанни.
Отметим также отсутствие одного из открытий прошлогоднего Тура Адама Йейтса. Год назад британец занял 4-е место в общем зачете и завоевал белую майку. В этом году он предпочел Туру Джиро д’Италия, где занял 9-е место в генеральной классификации. Тем не менее, в составе команды Orica Scott на Туре-2017 выступит брат-близнец Адама Йейтса – Саймон.
Прогноз Sport Arena: победа Порта в упорной борьбе с Фрумом и Вальверде
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться