Getty Images
Вчера 104-й Тур де Франс завершился традиционным «этапом дружбы» на Елисейских полях в Париже. Три недели по дорогам Франции подарили массу эмоций и скандалов, но в целом Большая Петля-2017 оставила очень противоречивое впечатление. Почему? Об этом и поговорим.
В 2013 году Крис Фрум в доминирующем стиле выиграл свой первый Тур де Франс. Этой победой он не только ворвался в суперэлиту многодневок, но и поднял планку ожиданий от самого себя на невероятно высокий уровень. И соответствовать этим ожиданиям ему с каждым годом становится все сложнее.
Зрелищные горные атаки сидя на легкой передаче и невероятной частоте педалирования стали фирменным знаком Фрума, однако вот уже два года на Туре мы этих атак не видим. Крис в последнее время заметно подтянул свои слабые стороны – техническое мастерство и умение проходить спуски. Однако при этом он стал слабее в чистой силе – том, что раньше считалось его главным оружием.
В прошлом году на Туре мы не увидели ни одной фирменной горной атаки Фрума, британец выглядел очень невыразительно, однако, как ни парадоксально, одержал свою самую легкую победу на Большой Петле. Прошлогодний Тур по праву считается слабейшим в современной истории – британец просто не встретил достойной конкуренции и спокойно довел гонку до победного конца, даже не будучи способным на феерверки.
В этом году все те проблемы и слабости Фрума, о которых говорилось год назад, всплыли наружу. От былого горного превосходства Криса не осталось и следа – более того, на этапе до Пейрагуда он мог проиграть очень много, будь его соперники немного активнее. 20 секунд, проигранных на 300 заключительных метрах дистанции, говорят о том, что в тот день лидер Sky действительно был плох. Урану, Барде и компании остается лишь кусать локти, сожалея о том, что они были в этот день недостаточно решительными.
На других горных этапах Фрум защищался эффективно и даже пробовал атаковать, но было видно, что горный ход британца заметно недотягивает до его лучших образцов. В итоге, вот так вот, с горем пополам, Фрум проковылял все горы и оформил свою четвертую победу в Туре благодаря своему превосходству над соперниками в разделке. Победу, которую многие назовут незрелищной, скучной и неубедительной. Но был ли на Туре-2017 кто-то, кто был сильнее Фрума, тот, кто больше заслужил эту победу? Ответ очевиден – нет. Именно поэтому, несмотря ни на что, победа Фрума на Тур де Франс-2017 стала закономерным итогом гонки.
Перед началом Тура-2017 Ригоберто Уран не входил даже в число десяти главных фаворитов гонки. Безусловно, два вторых места на Джиро д’Италия – это очень серьезный послужной список, однако провальные последние два года резко снизили котировки Урана как многодневщика. То, как списанный всеми со счетов Риго с каждым днем становился все более серьезным претендентом на высокие места в общем зачете, стало одним из самых захватывающих сценариев Тура-2017.
При этом всю гонку Уран провел от глухой обороны. Было видно, что синица в руках в виде подиума для него намного важнее, чем журавель в небе в виде мечты о желтой майке в Париже. Тем не менее, к решающей разделке в Марселе именно он подошел в статусе единственного гонщика, у которого еще есть мизерные шансы сбросить с трона Криса Фрума.
Перед 20-м этапом Уран уступал обладателю желтой майки менее полуминуты и шел третьим. Воспоминания о былой силе Урана-раздельщика дарили призрачные надежды на то, что он может сотворить чудо и лишить Фрума желтой майки. Для этого колумбийцу нужно было проехать лучшую разделку в своей жизни – подобную той, которую он выдал в 2014 году на Джиро, и при этом рассчитывать на то, что Фрум пройдет индивидуальную гонку в Марселе заметно ниже своего среднего уровня.
Этого не произошло, но на второе место Уран поднялся достаточно уверенно, проиграв победителю менее минуты. Если бы перед началом Тура кто-то сказал Ригоберто, что он финиширует вторым в общем зачете и выиграет этап, то он бы наверняка рассмеялся этому человеку в лицо. Однако Тур-2017 действительно стал временем внезапного возрождения Урана. Впрочем, уверенности в том, что это была не разовая вспышка и что Риго сумеет заново закрепиться в качестве многодневщика экстра-класса, нет никакой. Поэтому, в ближайшем будущем Уран будет оставаться очень опасной темной лошадкой, а не ярко выраженным фаворитом.
Прошлогоднее второе место Ромена Барде на Тур де Франс многими небезосновательно воспринималось как стечение обстоятельств и подарок судьбы. Тогда француз взобрался столь высоко благодаря единственной горной атаке, которая стала результативной из-за тотальной пассивности его прямых конкурентов.
В этом году никто не ждал от Барде провала, но, стоит признать, второе подряд попадание на подиум, которое лидер Ag2r едва не потерял в Марселе, для многих стало сюрпризом. Точнее, неожиданностью стал не столько результат, сколько то, как Барде вел гонку. По его действиям было четко видно, что просто попадания на подиум ему, в отличие от того же Урана, будет недостаточно: на нынешнем Туре Барде заявил о себе как о реальной угрозе для Криса Фрума, и свои амбиции подтверждал действиями на трассе.
При этом в распоряжении у Барде в этом году была команда, которая соответствовала его статусу человека, который бросил реальный вызов Фруму. Ag2r была второй по силе командой Тура-2017, и на многих этапах не боялась вести гонку с позиции силы. Два подряд подиума, решительность в борьбе за победу и сильная команда в распоряжении – все это дает Ромену Барде новый и очень серьезный статус: статус главной надежды Франции и реальной угрозы доминированию Криса Фрума и Sky. Учитывая ощутимый прогресс Барде в последние годы, у французских болельщиков есть небезосновательные надежды на то, что их мечта увидеть соотечественника в желтой майке в Париже может осуществиться в обозримом будущем. Возможно, уже в следующем году.
Долгое время главной угрозой Фруму выглядел не Барде, а Фабио Ару. Итальянец выглядел очень сильно в горах и даже на несколько дней перехватил желтую майку лидера. Однако слабая третья неделя в исполнении гонщика Астаны отбросила его на 5-е место в итоговом общем зачете.
Тем не менее, объективных причин неудачи Ару на третьей неделе более чем достаточно. В стане Астаны говорили о том, что Фабио страдал от бронхита, который не позволял ему предстать перед нами в лучшей форме в Альпах. К подобным разговорам о болезнях всегда стоит относиться с определенной долей скепсиса – иногда это просто попытки оправдать свою неудачу.
Однако и без бронхита неудаче Ару на третьей есть множество объяснений. Не будем забывать, что изначально Фабио вообще не планировал ехать на Тур де Франс: его главной целью на сезон была юбилейная Джиро, которая стартовала на его родной Сардинии. Однако травма в процессе подготовки к Корса Роза вынудила Ару в срочном порядке менять свои планы. В итоге на первой половине Тура он был очень хорош, и своими выступлениями очень серьезно поднял планку ожиданий. Оправдать их Ару не сумел, однако и без бронхита оправданий этому более чем достаточно. Уже на Дофине итальянец был очень хорош, после чего уроженец Сардинии блистал и на первой половине Тура. По его выступлениям сложилось впечатление, что гонщик Астаны слишком рано вышел на пик формы, и на третьей недели уровень его готовности уже пошел на спад. А для гонщика, который изначально планировал свой пик формы на май и подготовку вел соответствующую, в этом нет ничего удивительного.
Конечно, в середине Тура от Ару ждали намного большего. Однако победа на этапе, несколько дней в желтой майке и финиш в топ-5 общего зачета – результат, который провалом язык не повернется назвать. Ару доказал, что провальный прошлый сезон в его исполнении был лишь случайностью, и уже в ближайшее время Фабио будет бороться за победы на Гран Турах – вполне возможно, уже на предстоящей Вуэльте.
В нынешнем сезоне Найро Кинтана предпринял амбициозную попытку сделать дубль Джиро д’Италия + Тур де Франс, однако все это завершилось для колумбийца провалом. На Туре он занял лишь 12-е место – было очевидно, что усталость после Корса Роза не дает Кондору проявить свои лучшие качества. Сам Кинтана еще по ходу Тура заявлял, что попытка пойти на дубль Джир + Тур была ошибкой, которую он больше никогда не повторит.
Казалось бы, эта неудача Кинтаны и другого героя Джиро Тибо Пино должна отпугнуть других гонщиков от подобного рода авантюр. Однако, с большой долей вероятности, и в следующем году найдутся сильные многодневщики, которые попытаются проехать и Джиро и Тур на высокий результат в общем зачете.
Почему? Недавно было объявлено, что, дабы избежать пересечения по времени с чемпионатом мира по футболу, в следующем году Тур де Франс начнется на неделю позже, чем обычно. Это значит, что перерыв между Джиро и Туром будет на одну неделю больше обычного: шесть недель вместо пяти.
Это даст гонщикам больше шансов успеть восстановиться после Джиро и успеть набрать форму к Большой Петле. Нет сомнений в том, что найдутся смельчаки, которые попытаются этим воспользоваться и пойдут на дубль Джиро + Тур. Многое в этом вопросе решится в октябре, когда состоятся презентации маршрутов Джиро и Тура. Если маршрут Корса Роза будет не слишком убийственным, а на Туре будет сделан акцент на вторую половину гонки, то это серьезно повысит шансы если не на дубль, то, по крайней мере, на достойное выступление кого-то из сильных многоднещиков на Джиро и Туре.
Еще после презентации Тура-2017 многое говорилось о том, что организаторы, составив такой маршрут, пошли на большой риск. Малое количество горных этапов и лишь две короткие разделки, по задумке организаторов, должны были стимулировать активность гонщиков на каждом из этих этапов, ведь возможностей что-то изменить в общем зачете было не так много.
Однако можно смело говорить о том, что этот эксперимент организаторов Тура вышел неудачным. Огромное количество «проходных» этапов со скучным и заранее предсказуемым исходом серьезно влияли на смотрибельность гонки, в то время как бурной активности на немногочисленных горных этапах мы также не увидели. Безусловно, в этом вина и самих гонщиков, которые зачастую вели себя слишком пассивно, но отрицать тот факт, что маршрут для эпических баталий был подобран не лучшим образом, тоже нельзя.
Далеко не впервые за последние годы Тур де Франс в плане спортивного содержания уступает другим Гран Турам – в первую очередь, Джиро д’Италия. Прошлогодний Тур запомнился существенным падением рейтингов телетрансляций в традиционно велосипедных странах – Италии, Франции, Испании, Бельгии и других. Конечно, Большая Петля остается гонкой №1 в плане денег, внимания со стороны СМИ и широкого круга болельщиков. Однако довольно скучные последние Туры должны стать тревожным звоночком для организаторов Большой Петли во главе с Кристианом Прюдоммом: нужно срочно что-то менять, причем вектор изменений пока что был выбран не лучшим образом.
Источник: Sportarena.ua
