Уже завтра, 5 мая на острове Сардиния возьмет старт сотая по счету супермногодневка Джиро д’Италия. Как чаще всего и бывает на юбилейных версиях Гран Туров, все этапы будут стартовать и финишировать в родной для гонки стране, в данном случае – Италии. Впрочем, на 16-м этапе Джиро на 19 км все же заглянет на территорию Швейцарии, но к финишу вернется в итальянский Бормио.
В отличие от большинства версий Джиро, в этом году большие горы впервые встретятся на пути гонщиков довольно рано. Уже на 4-м этапе спортсмены будут штурмовать вулкан Этну, а на 9-м этапе участников Корса Роза будет ждать апеннинский подъем Блокхаус, на котором Джиро в предыдущий раз финишировала в 2009 году, когда легендарная гонка праздновала свое столетие. На пути гонщиков встретится также немало коварных и аритмичных среднегорных этапов, которые в последние годы стали визитной карточкой Джиро и зачастую дарили не менее захватывающее зрелище, чем беспощадные Доломиты.
Впрочем, большинство гор на Джиро-2017 сосредоточены все равно на третьей неделе, где лишь один этап будет проходным и, с большой долей вероятности, будет дан на откуп отрыву. Две разделки, обе из которых не являются марафонскими по дистанции (40 и 27 км) вносят в маршрут тот самый идеальный баланс, к которому в последние годы стремятся организаторы Джиро.
— Джиро-2017 начнется 5 мая на Сардинии и финиширует 28 мая в Милане. Гонщики преодолеют 21 этап с тремя днями отдыха. Суммарная дистанция сотой Джиро – 3605 км.
— Высочайшей точкой Джиро (так называемая Cima Coppi, названная в честь 5-кратного чемпиона Джиро Фаусто Коппи) в этом году будет легендарная Пассо делло Стельвио, вершина которой располагается на высоте 2758 м над уровнем моря.
— впервые Джиро д’Италия была проведена в 1909 году. Тогда гонка состояла из 8 этапов суммарной дистанцией 2448 км. Первым победителем Джиро стал Луиджи Ганна.
— рекордсменами по количеству побед в общем зачете Джиро являются итальянцы Альфредо Бинда и Фаусто Коппи, а также бельгиец Эдди Меркс. Они выигрывали Корса Роза по 5 раз.
— рекорд по количеству побед на этапах Джиро принадлежит Марио Чиполлини. Легендарный Король Лев 42 раза побеждал на этапах Джиро в период с 1989 по 2003 годы. Всего на одну победу меньше одержал Альфредо Бинда.
— бессменным организатором Джиро на протяжении всей истории существования гонки является главное спортивное издание Италии – La Gazzetta dello Sport. Собственно, цветом майки лидера общего зачета Джиро был выбран розовый потому, что миланская газета издается именно на розовой бумаге.
— помимо розового одеяния лидера генеральной классификации, на Джиро разыгрываются еще три призовые майки: синяя (лучший в горной классификации), цикламеновая (лучший в очковой классификации) и белая майка лучшего молодого гонщика (за нее борются гонщики, которым на 1 января 2017 года еще не исполнилось 25 лет).
— действующим победителем Джиро является Винченцо Нибали. В прошлом году итальянец победил, выступая за Астану, а в этому году будет защищать свой титул в составе новосозданной Bahrain Merida.
— победитель Джиро д’Италия получает один из самых красивых кубков в мире спорта: Trofeo Senza Fine (в переводе с итальянского — Бесконечный трофей) – золотую спираль, которая символизирует бесконечность гонки и на которой красуются фамилии всех предыдущих чемпионов Джиро.
— Джиро является самым успешным Гран Туром для украинских велогонщиков. Представители нашей страны дважды поднимались на подиум общего зачета Джиро: в 2003 году Ярослав Попович стал третьим, а год спустя Сергей Гончар занял второе место.
На старт Джиро-2017 выйдут всего два гонщика, которые в своей карьере уже выигрывали Корса Роза – Винченцо Нибали и Найро Кинтана. И именно они являются главными претендентами на победу в сотой Джиро.
Винченцо Нибали выиграл Джиро-2016 в легендарном, героическом с точки зрения сценария и эпичности стиле. Но два серьезных кризисных дня в конце второй – начале третьей недели оставили очень много вопросов на будущее: многие небезосновательно считают, что в карьере Нибали наступил спад, и прошлогодняя Джиро была, возможно, лебединой песней великого итальянца. Именно поэтому, по мнению букмекеров, он является только фаворитом №2 нынешней Корса Роза. Да, совершить такой феерический камбэк на третьей неделе, как год назад, в этот раз у Нибали вряд ли получится – Найро Кинтана не тот соперник, который простит такие глубокие кризисные дни. На пике формы горный ход Нибали примерно равен горному ходу Кинтаны, вот только в последние годы Акула свой былой блеск в горах демонстрирует лишь эпизодически. Команда в этом году в распоряжении уроженца Сицилии будет очень конкурентоспособной, но все же слабее, чем в предыдущие годы.
Весенний сезон и подготовка Нибали к Джиро также вызывают много вопросов. Конечно, итальянец уже несколько лет готовится с прицелом исключительно на Гран Туры и на недельных многодневках не впечатляет, но дело не в этом. Нибали пропустил арденский сезон, Тур Альп, Тур Романдии и другие гонки, которые раньше были для него ключевыми в процессе подготовки к Джиро. После Тиррено-Адриатико он проехал лишь Тур Хорватии – эту многодневку с, мягко скажем, не самым высоким уровнем соперников, он выиграл, но сильного впечатления не произвел. Всего лишь 6 гоночных дней за почти два месяца – это очень мало. Нибали затеял очень рискованную игру в надежде выйти на пик формы уже по ходу Джиро, но ведь в этом году на первой половине Корса Роза будет два горных финиша, слабость на которых может в итоге лишить Нибали шансов на победу.
Однако при этом аргументов в пользу Нибали также хватает. Об универсализме, агрессивности и умении Акулы действовать нестандартно лишний раз говорить нет смысла – это и так все знают. Еще одним несомненным плюсом для итальянца будет маршрут гонки, который организаторы скроили как будто по заказу главной надежды Италии: две разделки, множество коварных среднегорных этапов и финишей после спуска. Не хватает разве что этапа с какой-нибудь брусчаткой или другим опасным покрытием. Впрочем, для того, чтобы реализовать свои преимущества в борьбе с Кинтаной, Нибали в любом случае надо будет выступить сильнее, чем в прошлом году. Способен ли он на это? Вопрос, от которого во многом будет зависеть сценарий Джиро-2017.
Если говорить о Найро Кинтане, то он также избрал очень рискованный метод подготовки к Джиро: после победной Тиррено-Адриатико он ушел в тень и провел всего 3 гоночных дня – в два раза меньше, чем Нибали. Этими тремя днями стала Вуэльта Астурии – гонка, которая по своему уровню не сильно отличается от Тура Хорватии. При этом Кинтана, в отличие от Нибали, свою разминочную многодневку не выиграл, а стал только вторым. Малое количество гоночных дней Кинтаны перед Джиро во многом объясняется тем, что после Корса Роза он хочет побороться за победу и на Тур де Франс.
В прошлом году на втором для себя Гран Туре в сезоне (Вуэльте) Кинтана выглядел значительно сильнее, чем на первом (Тур де Франс) – именно это заставило руководство Movistar попытаться сделать вместе с Кинтаной дубль Джиро+Тур, который не покорялся никому еще с 1998 года со времен Марко Пантани. И то скромное, бесцветное выступление колумбийца на прошлогоднем Туре не лучшим образом говорит о его шансах на предстоящей Джиро.
Кинтана – гонщик очень узкоспециализированный и обладающий достаточно бедным тактическим арсеналом. Его главное и единственное преимущество над Нибали – чистый горный ход, но именно этот фактор является самым важным в борьбе за победу на Гран Туре. Однако, как уже было сказано выше, маршрут Джиро-2017 был скроен во многом «под Нибали», в то время как у Кинтаны, особенно учитывая его осторожную манеру ведения гонки, будет не так уж много пространства для реализации своего преимущества в горном ходе.
Колумбиец любит откладывать выяснение отношений до третей недели, поэтому, с большой долей вероятности, упустит возможность заработать преимущество на первых двух горных финишах – на Этне и на Блокхаусе. Тем более что та же силовая и продуваемая Этна не очень подходит для результативных атак, да и сам Кинтана, как и Нибали, скорее всего, будет входить в гонку не на пике и набирать по ходу дистанции. А на третьей неделе, которая традиционно является временем лидера Movistar, шансов на результативные атаки у него будет не так и много: подъезд к подъему Оропа и сама финальная гора 14-го этапа недостаточно сложные для того, чтобы зарабатывать там серьезное преимущество. Последние километры финального подъема на Ортизеи (18-й этап) – пологие и силовые, то есть не очень подходящие под Кинтану. Другие же сверхсложные горные этапы заключительной части Джиро (за исключением 19-го этапа с финишем на Пьянкавалло, который станет идеальной возможностью для Кинтаны провести решающую атаку) либо финишируют под спуск, либо после длинного куска равнины, что значительно уменьшает шансы Кинтаны на результативную атаку. Вот и получается, что возможностей реализовать свой сильнейший горный ход у Кинтаны будет немного, и поэтому колумбийцу надо будет на каждом подходящем этапе идти ва-банк и действовать сверхагрессивно, а он этого не очень-то любит и умеет делать. При этом две разделки будут висеть дамокловым мечом над шансами Кинтаны на розовую майку.
Несмотря на все сказанное выше, Найро остается фаворитом №1 предстоящей Джиро. Однако для победы ему надо будет очень серьезно измениться по сравнению со своими предыдущими версиями: начать действовать более агрессивно и атаковать не только на своей любимой территории, то есть на горных финишах. А все это говорит в первую очередь о том, что борьба за победу на Джиро будет очень интересной, и легкой жизни у главного фаворита гонки не предвидится.
Однако на Нибали и Кинтане свет клином не сошелся – за победу могут побороться и другие гонщики. Команда Sky приехала на Джиро с одним из сильнейших составов в гонке и двумя капитанами, которыми являются Микел Ланда и Герэйнт Томас. Оба, особенно испанец, обладают большим потенциалом как многодневщики, но при этом запросто могут и провалиться – собственно, именно поэтому Sky привезла на Корса Роза сразу двух претендентов на общий зачет, чтобы хоть кто-то из них действительно поборолся за высокие места. Ланда ярко выстрелил на Джиро-2015, когда, практически ни в чем не уступая своему капитану Фабио Ару, стал третьим в генеральной классификации. В прошлом году Ланда приехал на Джиро в качестве главной ставки Sky, но провалил гонку: испанец выглядел слабо на всех этапах за исключением разделки, а в середине гонки и вовсе бесславно сошел. Потенциально Ланда может подняться на Джиро-2017 на подиум или даже вмешаться в борьбу за победу, однако очередной провал также никого не удивит.
Еще более опасным соперником для Нибали и Кинтаны может стать Адам Йейтс – открытие прошлогоднего Тура, который он завершил 4-м, попутно завоевав белую майку лучшего молодого гонщика. Такой результат на Большой Петле стал закономерным следствием прогресса 24-летнего британца, однако в качестве изначального фаворита он на Гран Тур едет впервые. Тем более что за плечами у него будет далеко не сильнейшая команда. Orica не обладает сильным набором исполнителей под борьбу за общий зачет, да и, к тому же, будет много работать и на спринтерских этапах, где Калеб Юэн может бороться за победы. Некоторой проблемой для Йейтса могут стать разделки, однако в индивидуальных гонках он не должен проиграть слишком много. А если в горах он будет настолько же хорош, как год назад на Туре, то британец будет способен на большие свершения.
Боб Юнгельс стал открытием прошлой Джиро, замкнув топ-6 общего зачета. Нынешней весной люксембуржец выглядел очень сильно, и от него можно ждать больших сюрпризов. Том Дюмулен, в отличие от прошлой Джиро, в этот раз не отрицает того, что планирует бороться за общий зачет. И Дюмулену, и Юнгельсу как сильным раздельщикам на руку может пойти силовой характер многих финальных подъемов Джиро – им остается надеяться на то, что горняки не начнут рвать и метать в середине горных этапов, но, учитывая присутствие в гонке таких агрессивных гонщиков как Нибали, голландцу и люксембуржцу придется очень непросто, тем более, что командная поддержка у обеих, как и у Йейтса, будет не на высочайшем уровне.
Моментом истины предстоящая Джиро может стать для Тиджея Ван Гардерена. В последнее время американец перенял звание неудачника Гран Туров у своего партнера по ВМС Ричи Порта – в последние два года Ван Гардерен проваливал Тур де Франс из-за очень глубоких кризисных дней. Джиро с ее агрессивным и атакующим ходом гонки для американца является новой территорией, на которой ему, как многодневщику защитного плана с уклоном в разделку, придется очень непросто. И, даже избежав кризисных дней, Ван Гардерену будет очень непросто пробиться в топ-6.
В 2010 году именно Джиро стала дебютным Гран Туром в карьере Бауке Моллемы. Тогда голландец считался одним из самых перспективных гонщиков мира, и этот свой статус на Джиро-2010 подтвердил. После этого Моллема стал завсегдатаем Тур де Франс, однако остановился в развитии и довольствуется лишь местами в конце топ-10. Моллема испытывает проблемы с восстановлением, из-за чего угасает на третьей неделе, и на Джиро эта проблема может аукнуться еще намного серьезнее, чем на Туре. Поэтому, во что-то более серьезное, чем 6-8 места для Моллемы верится с трудом.
Ильнур Закарин прошлогоднюю Джиро имел все шансы завершить в топ-5, однако тяжело упал на спуске с Аньелло и сошел. В этом году россиянин снова выглядит претендентом на те же позиции, которые он занимал на Джиро-2016, однако проблемы с техникой управления велосипедом могут снова помешать высокому и долговязому гонщику Катюши. Ведь на той же Джиро-2016 он несколько раз падал на дождевой разделке, так что его сход нельзя списать исключительно на невезение. Тем не менее, физически россиянин готов к решению серьезных задач в общем зачете и победе на каком-нибудь отдельном горном этапе.
После своего подиума на Туре-2014 Тибо Пино заметно прибавил в разделке, но на Гран Турах у француза постоянно не клеилось – кризисные дни, падения, сходы и прочие неприятности. На Джиро Пино приехал впервые и надеется в Италии прервать свою черную полосу. Сложно сказать, что получится у гонщика FDJ в итоге, но даже если для него все сложится хорошо, то претендовать на призовые места ему будет очень сложно.
Помимо Винченцо Нибали, итальянская публика будет болеть в общем зачете за Давиде Формоло и Доменико Поццовиво. Формоло очень сильно смотрелся в апреле и, похоже, хорошо готов к Джиро. Однако даже при самых удачных для себя раскладах из-за слабой разделки он вряд ли может рассчитывать на что-то большее, чем место в конце топ-10. При этом Давиде может одержать одну или даже несколько побед на пересеченных этапах и примерить розовую майку на первой половине Джиро. Что касается Поццовиво, то он на прошлогодней Джиро разочаровал: бесцветное болтание в самом конце топ-10 на протяжении большей части гонки и глубокий кризис под конец, отбросивший Пуличино аж на 20-е место. Однако этой весной 34-летний гонщик Ag2r смотрелся очень неплохо: место в топ-10 на Тиррено-Адриатико и подиум на своей любимой Джиро дель Трентино, которая теперь носит название Тур Альп. Однако, даже с учетом хорошей формы, ветерану будет сложно пробиться в шестерку лучших – все же, сильных соперников очень много. Но зацепить при этом горный этап или даже побороться за синюю майку лучшего горняка Поццовиво вполне по силам.
Одним из скрытых претендентов не только на подиум, но и даже на итоговую победу является Стивен Круйсвейк. В прошлом году голландец был всего в двух этапах от победы в Джиро и выглядел неуязвимым. Однако на заснеженном спуске с Колле дель Аньелло на 19-м этапе он не выдержал заданного Нибали темпа и совершил ошибку в одном из поворотов, улетев в снежный сугроб.
Ситуация с Круйсвейком очень похожа на то, что имеют в своем багаже многие из претендентов на высокие места на этой Джиро: лишь одно или два очень сильных выступления на Гран Турах за карьеру, где они продемонстрировали свой большой потенциал, но пока не доказали способность выступать на таком уровне на регулярной основе.
Круйсвейк не запомнился ничем выдающимся на Джиро-2011, но провел гонку солидно и завершил ее в топ-10 генеральной классификации. Как о многодневщике с топовым потенциалом Стивен заявил о себе на Джиро-2015. Тогда он провалил старт гонки, но на третьей неделе был очень хорош и финишировал в итоге седьмым, сражаясь на ключевых этапах на равных с Альберто Контадором и другими грандами.
Впрочем, за исключением третьей недели Джиро-2015 и большинства этапов прошлогодней Корса Роза, Круйсвейку больше нигде не удавалось продемонстрировать свой потенциал: например, прошлогоднюю Вуэльту он провалил, при том, что подходил к ней в ко многому обязывающем статусе одного из явных фаворитов.
Именно это, а также недостаточно сильная команда за плечами, и заставляет очень осторожно оценивать шансы 29-летнего голландца. Хотя, если он в этом году будет настолько же хорош, как и в прошлом, то имеет шансы на юбилейной Джиро совершить-таки то, чего у него не получилось год назад – довезти розовую майку до финиша в Милане.
Безусловно, главные потери перед стартом нынешней Джиро понесла Астана. В прошлом году казахстанский коллектив выиграл Корса Роса с Винченцо Нибали. Однако Акула ушел в конце сезона в Bahrain Merida, и лидером команды на Джиро-2017 должен был стать 2-кратный призер Корса Роза Фабио Ару. Но в процессе подготовки к гонке уроженец Сардинии получил травму, которая не позволила ему выйти на старт домашней многодневки. И если травма Ару – это обыкновенный неприятный спортивный момент, то трагическая гибель Микеле Скарпони 22 апреля – чудовищная трагедия, которая превратит юбилейную, столетнюю Джиро в праздник с очень горьким привкусом.
Дабы подчеркнуть незаменимость победителя Джиро-2011 для команды, Астана с разрешения организаторов выйдет на старт с 8 гонщиками в составе вместо девяти – оставшееся, девятое место и первый, капитанский номер, забронированы за Грустным клоуном. Его отсутствие станет большой потерей не только для Астаны, но и всего велоспорта – жизнерадостный и открытый итальянский ветеран был одним из главных авторитетов в пелотоне и любимцем болельщиков. Скарпони был одним из символов современной Джиро, и его отсутствие будет чувствоваться на каждом этапе.
Не приедет в этом году на Джиро и прошлогодний вице-чемпион Эстебан Чавес, который решил после призовых мест на Джиро и Вуэльте попробовать свои силы на Тур де Франс. То же самое касается и поляка Рафала Майки, который в прошлом году вошел в топ-5 общего зачета. Впервые за многие годы пропустит Джиро и двукратный вице-чемпион Корса Роза Ригоберто Уран, для которого Джиро является самой успешной супермногодневкой.
Количество итальянских охотников за отдельными этапами уменьшится в связи с отсутствием Элия Вивиани и Диего Улисси. Вивиани мог претендовать на победы на спринтерских этапах, однако олимпийский чемпион Рио на треке неожиданно не вошел в состав Sky на Джиро – британская команда решила полностью сосредоточиться на борьбе за общий зачет.
Улисси, не являясь спринтером, может похвастаться более внушительным багажом успехов на Джиро (5 побед на этапах), чем любой из современных итальянских чистых финишеров, включая того же Вивиани. Однако в этом году Улисси попробует зацепить победу на одном или нескольких этапах Тур де Франс. В составе UAE (бывшая Lampre) в роли охотника за пересеченными этапами его заменит экс-чемпион мира Руй Кошта, который невзрачно выглядел на весенних классиках и готовился с прицелом на Джиро – при самых благоприятных раскладах португалец может побороться даже за место в конце топ-10 общего зачета.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться