Гонщик Toro Rosso Макс Ферстаппен, которому, напомним, нет ещё и семнадцати лет, уже неплохо проявил себя в своём дебютном сезоне в Формуле 1. Особенно удался ему этап в Венгрии – пусть и соперники изрядно «помогли», – где голландец занял четвёртое место.
Любой пилот Toro Rosso автоматически обращает свой взор на Red Bull, однако отец Макса Йос Ферстаппен, выступавший в Ф1 в середине девяностых, полагает, что его сыну думать о «быках» пока рановато. Вместо этого Ферстаппену-младшему, считает отец, следует сосредоточиться на своих выступлениях и постараться сделать так, чтобы суровый Гельмут Марко, куратор молодёжной программы RBR, захотел сохранить его в Toro Rosso и на следующий сезон.
В этом сезоне Нико Росберг из Mercedes вчистую уступает своему напарнику Льюису Хэмилтону в квалификациях: 9:1 в пользу англичанина. Для сравнения, год назад после десяти гонок Нико имел на этот момент 7:3 в свою пользу. Немец признал, что такое отставание частично вызвано тем, что отныне он больше внимания уделяет своему гоночному темпу. Всё бы ничего, да только и тут дела не очень клеятся: преимущество Хэмилтона составляет 21 очко, а это почти одна победа. А если бы не досадный просчёт англичанина и его бригады в Монако?
Себастьян Феттель из Ferrari уступает Хэмилтону ровно вдвое больше: 42 очка. Тем не менее немец не собирается сдаваться на милость Серебряных стрел. Прямо о претензиях на титул он не заявляет, однако в интервью Autosport Себ дал понять, что в команде выложатся на всю катушку, чтобы приблизиться к Mercedes как можно скорее. До конца сезона ещё девять этапов — мало ли что может случиться… 2007-й год ещё свеж в памяти.
Нынешний Lotus не чета тому, что был ещё год назад. Всё-таки моторы Mercedes, которые с этого сезона использует команда из Энстона, обеспечили серьёзную прибавку в скорости. Однако на подиум команда по-прежнему не претендует — по словам Пастора Мальдонадо, из-за отсутствия толковых обновлений. Венесуэлец сказал, что главной новинкой первой половины сезона стало новое заднее антикрыло, обеспечивающее максимальный прижим на таких трассах, как Монако и Венгрия. На других же автодромах применять его особого смысла нет – вот и получается, что машина Lotus, считай, не развивается.
В следующем сезоне к пелотону присоединится Haas F1 Team — американская команда, владельцем которой является бизнесмен Джин Хаас. В коллективе ещё не определились с составом, однако Хаас выделил всё же некоторых персон. Haas тесно сотрудничает с Ferrari, а это значит, что Жан-Эрик Вернь и Эстебан Гутьеррес, резервные гонщики Скудерии, вполне могут стать призовыми пилотами его команды. Такой вариант устроил бы всех: Haas получает гонщиков, имеющих опыт пилотирования техники Формулы 1, ну а выгоды Ferrari и вовсе очевидны. Куда приятнее иметь под боком резервиста, занимающегося не только работой на симуляторе и потому готового подменить основных гонщиков команды в любой момент. Нико Хюлькенберг? Слишком уж фантастичен этот вариант. Если немец и променяет Force India, то только на Ferrari.
Автоспорт
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться