Getty Images
В предстоящем сезоне каждый пилот сможет использовать только три двигателя внутреннего сгорания, три турбины и столько же блоков MGU-H, чтобы избежать штрафа на стартовой решетке. В прошлом году можно было использовать по четыре компонента.
Глава отдела двигателей Мерседеса Энди Коуэлл в комментарии Motorsport подчеркнул, что не видит в этом проблемы:
«Переход на три мотора означает, что ты должен провести на одном двигателе семь гонок вместо пяти. Это серьезный шаг, но за последние десять лет каждый инженер столкнулся с необходимостью «продлить жизнь» всего, над чем он работает. Никаких новых технологий придумывать не потребуется, просто изменились границы».
«Мы использовали моторы с квалификаций, когда это разрешалось, а потом одну и ту же спецификацию начали использовать по ходу всего гоночного уик-энда. Потом нам следовало найти баланс между эффективностью мотора в квалификации и его надежностью в гонке. В Ф-1 решили использовать один двигатель на двух уик-эндах. Потом мы получили восемь моторов на сезон, а позже число уменьшилось до пяти. Все это делается для сокращения расходов».
Ранее сообщалось, что Феррари приближается к Мерседесу по мощности двигателя.
Источник: Sportarena.ua
