Риккардо выиграл невероятный Гран-при Азербайджана

На старте Льюис Хэмилтон сохранил лидерство, а на второе место прорвался Себастьян Феттель, которому сыграло на руку столкновение Кими Райкконена и Валттери Боттаса. И если Райкконен потерял только две позиции и опустился на пятое место, пропустив Серхио Переса и Макса Ферстаппена, то Боттас сломал переднее антикрыло и получил прокол, в результате чего откатился в конец пелотона и потерял, как тогда казалось, все шансы на хороший результат…

Вскоре из борьбы выбыл Ферстаппен, на машине которого опять возникли технические проблемы. Четвёртая позиция перешла к Райкконену, а после рестарта (машина безопасности появилась на трассе в связи с необходимостью эвакуации автомобиля Даниила Квята) её отвоевал Фелипе Масса.

На втором рестарте (на трассе остались обломки, и дирекция решила ещё раз выпустить машину безопасности) столкнулись Перес и Эстебан Окон, напарники по Форс Индии, а Райкконен наехал на обломок, получил прокол и отправился в боксы на починку днища.

Впереди же, как и раньше, ехали Хэмилтон и Феттель, а вот за ними положение серьёзно изменилось: Масса, Стролл, Риккардо, Хюлькенберг, Магнуссен, Алонсо, Сайнс, Грожан. (Все гонщики к этому моменту уже успели побывать в боксах, а Риккардо даже дважды.) Спустя ещё несколько кругов дирекция приняла решение остановить гонку красным флагом.

Незадолго до этого случился любопытный эпизод: Феттель, недовольный тем, что Хэмилтон слишком медленно пилотировал в режиме машины безопасности, уткнулся в заднюю часть его машины, причём не обошлось без контакта. Более того, Себ поравнялся с Льюисом и спровоцировал ещё один контакт – и всё это, напоминаем, в режиме машины безопасности…

Заезд был возобновлён спустя полчаса. На рестарте Хэмилтон остался впереди Феттеля, а на третье место прорвался Риккардо, опередивший обоих гонщиков Уильямса.

Вскоре после этого из борьбы выбыли Масса и Хюлькенберг. На машине Массы оказались повреждены амортизаторы, а Хюлькенберг зацепил стену и сломал правое переднее колесо.

Казалось, ничто не помешает Хэмилтону и Феттелю финишировать на первых двух позициях. Но не тут-то было: Хэмилтону в режиме остановки гонки плохо закрепили подголовник, из-за чего ему пришлось провести незапланированный пит-стоп, а Феттеля настиг-таки штраф за вышеописанный манёвр в режиме машины безопасности: десятисекудный «стоп-энд-гоу».

После всего этого первая тройка приобрела совершенно непривычный вид: Риккардо, Стролл, Магнуссен. Феттель был отброшен на седьмое место, а Хэмилтон оказался восьмым – впереди них оказались также Окон, Алонсо и Боттас, занимавшие места с четвёртого по шестое.

В оставшейся части гонки Риккардо сохранил свою позицию и одержал победу. Вторым должен был финишировать Стролл, но его на самом финише опередил Боттас, который за счёт преимущества в технике отыграл три позиции.

Феттель и Хэмилтон, как и Боттас, в последней фазе гонки обгоняли более медленных пилотов и финишировали пятым и шестым соответственно. Замкнул шестёрку Окон.

Места с седьмого по десятое заняли Магнуссен, Сайнс, Алонсо и Верляйн.

Cla	#	Driver	Chassis	Engine	Laps	Gap	Points
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	51		25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	51	3.904	18
3	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	51	4.009	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	51	5.976	12
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	51	6.188	10
6	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	51	30.298	8
7	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	51	41.753	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	51	49.400	4
9	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	51	59.551	2
10	94	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	51	1’29.093	1
11	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	51	1’31.794
12	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	51	1’32.160
13	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	50	1 lap
14	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	46
	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	39
	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	25
	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	24
	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	12
	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault	9
	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	7