Перед сезоном–2015 перед Торо Россо была поставлена задача занять пятое место в Кубке конструкторов – так высоко команда из Фаэнцы ещё не забиралась. Однако поставленной цели достичь не удалось – в основном из–за слабости и ненадёжности моторов Рено. Хотя шасси вышло на диво удачное, а некоторые горячие головы даже заявляли, что в этом компоненте Торо Россо уступает только Мерседесу. Порадовали и пилоты. Опасения насчёт того, что Макс Ферстаппен окажется слишком молод для Формулы–1, свёл на нет сам голландец, заслужив за сезон немало восторженных отзывов. Не хуже выступил и Карлос Сайнс, который, правда, весь год пребывал в тени голландского юноши. В то же время Ферстаппен и Сайнс не сумели избежать ошибок, характерных для новичков. Поэтому в 2016–м они обязаны стремиться к тому, чтобы их устранить. Если, конечно, у Макса и Карлоса есть желание перейти в топ–команду.
Что касается техники, то Торо Россо, перешедшая с двигателей Рено на моторы Феррари, станет единственным коллективом, который в грядущем сезоне будет использовать прошлогодние силовые установки. Впрочем, двигатель итальянских мотористов зарекомендовал себя надёжным и достаточно мощным, чтобы пилоты могли рассчитывать на регулярные попадания в первую десятку.
Пилоты
Макс Ферстаппен
2014–н.в.: Торо Россо (тестер, затем призовой пилот)
Третий призёр европейской Ф–3 сезона–2014
Появление Макса Ферстаппена в Формуле–1 спровоцировало ФИА ввести возрастной ценз. Отныне гонщиком «больших призов» может стать только тот, кому уже исполнилось 18 лет. И обойти это ограничение будет не в пример труднее, если сравнивать этот пункт с пресловутой таблицей баллов, необходимых для получения суперлицензии…
Что же, дебютировал Ферстаппен и впрямь ярко. В Спа мы запомнили его за великолепный обгон по внешнему радиусу Фелипе Насра на третьем секторе; в Китае он, напротив, успешно нырял внутрь; в Монако (хоть здесь он и по своей вине попал в аварию) пилот и его гоночная бригада избрали смелую тактику, подразумевающую необходимость обгонять – в Монако–то! – и до поры до времени Макс справлялся с задачей, пристроившись вслед за Кими Райкконеном. Собственно, вопросы, как ни странно, вызвала только скорость Ферстаппена на одном быстром круге. По итогам сезона Макс проиграл квалификационную дуэль своему напарнику.
Карлос Сайнс
2015–н.в.: Торо Россо
Чемпион ФР–3,5 сезона–2014
В 2015–м Сайнс набрал в несколько раз меньше очков, чем Ферстаппен, однако и технические проблемы настигали его куда чаще. Поэтому не стоит отрицать, будто бы сын чемпиона мира по ралли не имеет потенциала повторить достижение отца, но уже в Формуле–1. Один тройной обгон под занавес сезона в Абу–Даби чего стоит… Такое, казалось, под силу разве что мастерам, но никак не новичкам «больших призов».
А вот если и в 2016–м Ферстаппен разгромит Сайнса по очкам, оправданий у Карлоса уже не будет. Мотор Феррари, повторимся, надёжен и не будет столь часто сбоить, чтобы можно было ссылаться на технические проблемы.
Тесты
Кто внимательно следил за предсезонными тестами на автодроме Каталунья, тот заметил одну прелюбопытную вещь: Торо Россо заняла второе место по пройденной дистанции, уступив только Мерседесу. И ведь машину–то в Фаэнце готовили чуть ли не в три смены. Времени на проектирование и разработку шасси катастрофически не хватало – а всё из–за вышеупомянутой смены поставщика моторов, причём решение о переходе было принято довольно поздно. По словам босса Торо Россо Франца Тоста, все в коллективе приятно удивлены надёжностью новой машины. Никто даже не рассчитывал, что Ферстаппену и Сайнсу удастся намотать столь внушительное число полезных тестовых километров.
Прогноз
Нехватка надёжности лишила Торо Россо в 2015–й одной, а то и двух позиций в Кубке конструкторов. Новое шасси обещает быть надёжным, однако насколько быстрым – уже другой вопрос. В то же время моторы Феррари наверняка обеспечат прибавку в мощности, а пилоты, по идее, должны обрести стабильность. Цель занять пятое место в командом зачёте, заявленная коллективом, возможно, несколько оптимистична, однако войти в шестёрку Торо Россо, безусловно, способна. Наш прогноз – шестое место в Кубке конструкторов.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться