Превью сезона. Рено

В конце 2015–го Рено официально объявила о том, что восстановила контроль над командой из Энстоуна, в последних сезонах выступавшей под вывеской «Лотус». Именно Лотусу Рено продала команду в 2010–м, когда приняла решение покинуть чемпионат… Вы ещё не запутались? Если нет, идём дальше.

2016–й станет для Рено пристрелочным сезоном. Французы не отказываются от своих же заявлений бороться за победы и титулы, только никто не обещал, что всё это будет в первый сезон. На презентации, пожалуй, самыми интересными персонами стали даже не пилоты, а новоиспечённый босс, коим стал Фредерик Вассёр. Команда АРТ, выступавшая под его руководством в младших сериях, добивалась немалых успехов, и в Рено надеются, что Вассёр пойдёт по пути Фрэнка Уильямса и Эрика Булье, которые в разные времена руководители коллективами, выступавшими в младших сериях.

Пилоты

Кевин Магнуссен

2014–2015: Макларен (призовой пилот, затем тестер)

Чемпион ФР–3,5 сезона–2013

В 2015–м Магнуссена вышвырнули из Макларена за ненадобностью, несмотря на то что бывший босс команды из Уокинга Мартин Уитмарш оставил о датчанине немало лестных отзывов. Мало кто верил, что Кевин вернётся в Ф1. Он уже и сам начал рассматривать различные варианты продолжения карьеры: ДТМ, Индикар… Однако стоит отдать должное менеджменту гонщика: как только стало ясно, что спонсоры Пастора Мальдонадо не сумеют обеспечить должную финансовую поддержку своему подопечному, первым претендентом на место напарника Джолиона Палмера стал Магнуссен.

Год простоя не мог не сказаться на спортивной форме Кевина. Однако он лучше многих иных кандидатов хотя бы по той причине, что имеет за плечами сезон–2014, в котором уже использовались турбомоторы. Магнуссену всего 23, а это значит, что в перспективе он может построить долгосрочные отношения с Рено. Насколько успешными они будут, в равной степени зависит от обеих сторон. В общем, Магнуссен вытянул счастливый билет. В конце концов, чемпионом Ф–1, по общепринятому в последнее время мнению, можно стать только с заводской командой…

Джолион Палмер

2015: Лотус (тестер)

Чемпион GP2 сезона–2014

Палмер подписывал контракт ещё с Лотусом, когда Ромен Грожан объявлял о переходе в Хаас, однако в Рено не стали приглашать на его место кого–то из своих юниоров. Такое решение выглядит вполне логично: англичанин, проведший 2015–й в качестве тест–пилота Лотус, способен стать необходимым связующим звеном между двумя ипостасями команды из Энстоуна. Палмер стал одним из немногих за последнее время чемпионов GP2, попавших в Формулу–1. В этом он повторил путь Грожана, первенствовавшего в GP2 в 2011–м.

На стороне Палмера знание большинства трасс «больших призов». Всё же за четыре сезона в GP2 их уже можно было как следует выучить. Среди трёх новичков сезона–2016 Палмер, неоднократно выступавший на свободных практиках в 2015–м, определённо выглядит наиболее готовым к Ф–1. Другое дело, что и он в прошлом году не имел настоящей гоночной практики. На первых гонках сезона этот фактор может притормозить Рено.

Тесты

Машина Рено – пока что одна из наименее надёжных в пелотоне. И если Магнуссену повезло проехать относительно приличную дистанцию, то рабочая программа Палмера оказалась скомкана из–за непрекращающихся поломок. С точки зрения скорости общая картина выглядит чуть лучше: Магнуссену удалось покрасоваться в верхних рядах протокола. Однако эти результаты мало что значат. Протокол–то и Хюлькенберг возглавлял, бывало, а Форс Индия при всём к ней уважении не выглядит хоть сколько–нибудь серьёзным претендентом на регулярные победы.

Прогноз

Результаты Рено в 2016–м на трассе не имеют почти никакого значения. Куда важнее закулисная работа, состоящая ещё и в том, чтобы приглашать к себе качественных специалистов. Ясно, что в первый сезон, с малоопытными пилотами, в условиях переделки шасси под старый–новый мотор, команда даже не будет пытаться гнаться за подиумами, не говоря уже о победах. Из середины пелотона Рено может опуститься чуть ниже, несмотря на то что бедствовавший Лотус умудрился в 2015–м занять шестую строчку в командном зачёте. Прямые конкуренты Рено наверняка добились в это межсезонье более существенного прогресса в плане техники. Особенно это касается Торо Россо. Наш прогноз – восьмое место в Кубке конструкторов.