Лучший сезон
2008-й, конечно. Масса остался в Феррари в 2007-м, после того как стало известно, что Михаэль Шумахер по окончании сезона-2006 покинет команду. В 2007-м Фелипе раньше всех среди реальных претендентов выбыл из чемпионской гонки, а вот в 2008-м боролся вплоть до последних метров дистанции.
Масса сошёл в первых двух гонках сезона, зато потом четырежды подряд попал на подиум, одержав при этом победы в Бахрейне и в Турции. Середина сезона вышла противоречивой, но в начале второй половины чемпионата Фелипе одержал две победы подряд, после чего стало ясно, что на сей раз он пойдёт до конца.
Бразильца подкосила неудача на Гран-при Сингапура, где он не по своей фине – все помнят тот застрявший шланг в горловине – занял только 13-е место. Перед финальной гонкой сезона Масса отставал от Льюиса Хэмилтона на семь очков. Это означало, что Фелипе обязан был побеждать и надеяться, что Льюис финиширует шестым или ниже.
Масса выиграл ту гонку, а Хэмилтон, который на протяжении большей части дистанции занимал комфортную для себя позицию, в концовке под дождём потерял пятое место, но за два поворота до финиша вновь вышел на него и стал чемпионом. Так закончился, пожалуй, самый драматичный сезон в истории Ф-1.
2016-й
Масса довольно неплохо начал прошлый сезон – во всяком случае, лучше, чем его тогдашний напарник Валттери Боттас. Фелипе шесть раз подряд финишировал в очковой зоне, пока не сошёл в Монако. Но впоследствии бразилец принялся задумываться о завершении карьеры, и его результаты снизились. 1 сентября он объявил об уходе из Формулы-1. В Бразилии он попрощался с родной публикой, а в Абу-Даби – и со всеми остальными болельщиками. Но шокирующий уход из спорта в исполнении Нико Росберга изрядно встряхнул пелотон. Уильямс, которому понадобилось искать замену ушедшему в Мерседес Валттери Боттасу, попросил Массу вернуться, и тот не смог отказать.
2017-й
Чего можно ожидать от гонщика, который, вообще говоря, и не планировал выступать в Ф-1 в 2017-м? Главная задача Фелипе в том, чтобы он был примером и образцом для подражания – это особенно актуально в свете приглашения в Гров новичка Лэнса Стролла. В этом плане возвращение Массы – возможно, оптимальный вариант для Уильямса. Фелипе всегда был скромным парнем, готовым принести в жертву личные интересы ради командных. Успех не вскружил ему голову. И то, что он вернулся, чтобы помочь Уильямсу, хорошо для нейтральных болельщиков, любящих Ф-1 как таковую.
Лэнс Стролл
Ранние годы
Лэнсу Строллу на роду было написано попасть в Формулу-1. В 2008-м, когда маленький Лэнс только-только начал выступать в картинге, федерация автоспорта Квебека номинировала его на звание новичка сезона. В том году он не только выиграл Кубок Монреаля, но и стал чемпионом Канады. В 2009-м Стролл был назван гонщиком года. И это было только начало.
Годом позже он победил сразу в трёх соревнованиях: Зимний тур Флориды, канадский чемпионат ASN и Кубок Квебека. В 2013-м Лэнс принял участие в картинговой категории KF в чемпионатах CIK и WSK и снова был признан новичком года.
Лучший ответ скептикам Стролл дал в европейской Формуле-3. В прошлом году он выиграл 14 гонок из 30 и стал самым молодым пилотом и первым североамериканцем, выигравшим это первенство. По ходу 2016-го канадец протестировал машину Уильямса 2014 года и провёл изрядное количество часов на симуляторе. По-хорошему, лучшей подготовки новичку в современных условиях и желать нельзя.
2017-й
В картинге и в Формуле-3 у Стролла всё шло как по маслу. Тем интереснее будет посмотреть на его дебют в Ф-1. Хорошие новости для него в том, что рядом с ним один сезон проведёт опытный Масса, пилотировавший самую разную гоночную технику. Фелипе наверняка станет для Лэнса своего рода ментором, который должен будет помогать ему прогрессировать.
Стролл стал пятым гонщиком, попавшим в Формулу-1 из Ф-3 (не исключая выступления в других сериях): до этого подобный путь проделали Даниил Квят, Макс Ферстаппен, Паскаль Верляйн и Эстебан Окон. Это лишний раз доказывает, сколь хороша Ф-3 сама по себе и сколь хорош может быть Стролл. При этом канадец лучше любого из представителей вышеозначенной четвёрки выступал в данном первенстве, что наводит на определённые размышления…
Время покажет, окажется ли конкурентоспособной новая машина Уильямса. Если да – Стролл в перспективе запросто может пойти по стопам Боттаса, который рос в Грове и дорос до статуса заводского гонщика Мерседеса.
Ожидания
У Уильямса почти нет шансов на то, чтобы вернуться в первую тройку в Кубке конструкторов. А вот отыграть одну позицию в борьбе с Форс Индией команда вполне может, даже несмотря на присутствие в своих рядах Массы, чей уровень мотивации остаётся загадкой, и Стролла, вообще абсолютного новичка. Понятно, что машина команды из Грова отличается высокой надёжностью. Но будет ли она быстрой – тот ещё вопрос. И даже если Уильямс опередит Форс Индию, то ещё не факт, что выйдет на четвёртую позицию в командном зачёте, поскольку из-за спины могут выскочить более проворные конкуренты.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться