Трасса, ныне называющаяся Red Bull Ring, была построена ещё в 1969 году под названием Эстеррайхринг. С 1970 по 1987 год здесь неизменно проводился Гран-при Австрии.
После многочисленных смертельных аварий и других серьёзных инцидентов кольцо было сокращено и переименовано в А1-Ring. В 1997 году автодром вернулся в календарь Ф-1 и оставался там вплоть до 2003 года.
Вскоре владелец Red Bull Дитрих Матешиц приобрёл автодром, и к 2011 году он был реконструирован. Однако в календарь вернулся не сразу, только к сезону-2014.
Кольцо состоит из девяти поворотов, о которых лучше всего поведает нам Ромен Грожан.
«Первый поворот – 90-градусный, — рассказывает француз. – Ты подходишь к нему на жёстком торможении.
После него очень важно как можно раньше открыть дроссель, потому как после него до второго поворота идёт длинная прямая. Во втором повороте также нужно тормозить довольно поздно.
Затем нужно снова утопить педаль в пол до третьего поворота, после чего вновь следует жёсткое торможение.
Потом тебя ожидает двойной левый поворот, средне- и высокоскоростной. То же самое и в последних двух поворотах, когда ты въезжаешь на возвышенность, а затем снова опускаешься.
Здесь приятно пилотировать, если только удаётся найти нужный баланс и подобрать настройки, обеспечивающие хорошее механическое сцепление с полотном».
Форма
Нико Росберг перед Гран-при Европы имел девятиочковый отрыв от Льюиса Хэмилтона, но после гонки этот показатель вырос до 24 очков. Росберг одержал лёгкую победу в Баку, добыв второй в карьере «большой шлем», а Хэмилтон финишировал только пятым.
Гонщики Мерседеса выиграли в этом сезоне все гонки, кроме одной, в Испании, когда первенствовал Макс Ферстаппен. Несмотря на это, босс Mercedes Motorsport опасается возросшей конкуренции со стороны соперников.
Феррари и Ред Булл доказали, что способны создать Мерседесу немало проблем – в зависимости от конфигурации трассы и погодных условий. Стоит понаблюдать и за Форс Индией с Уильямсом, использующим моторы Mercedes, поскольку в Шпильберге фактор мощности силовой установки имеет большое значение.
Самым успешным пилотом в истории Гран-при Австрии является Ален Прост, трижды побеждавший в Шпильберге. У Ронни Петерсона, Алана Джонса, Мики Хаккинена, Михаэля Шумахера и Нико Росберга по две победы.
Таким образом, Росберг уже в этот уик-энд имеет отличные шансы сравняться с Простом.
Место: Шпильберг
Направление: по часовой стрелке
Повороты: 9
Круги: 71
Дата: 3 июля 2016 г.
Трасса построена: 1969 г.
Первый Гран–при: 1970 г.
Рекорд круга: 1.08,337 (Михаэль Шумахер, 2003 г.)
Длина трассы: 4 326 м
Дистанция гонки: 307,146 км
Прошлогодний поул: Льюис Хэмилтон (Мерседес)
Прошлогодний победитель: Нико Росберг (Мерседес)
Расписание
1 июля, пятница
11:00 – первая тренировка
15:00 – вторая тренировка
2 июля, суббота
12:00 – третья тренировка
15:00 – квалификация
3 июля, воскресенье
15:00 – гонка
Использование топлива: 1,38 кг за круг
Максимальная скорость: 333 км/ч
Педаль в пол: 50 % круга
Количество переключений передачи: 60 за круг
Максимальная перегрузка: 3,2 g
Прогноз погоды
Пятница – небольшой дождь, от +14 до +25 градусов Цельсия
Суббота – грозы, от +14 до +25 градусов Цельсия
Воскресенье – лёгкая облачность, от +14 до +24 градусов Цельсия
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться