Болельщики Ф-1 часами способны спорить о моторах, поведении гонщиков на трассе, качестве телетрансляций – этот список бесконечен. А что насчет DRS?
Перед сезоном-2011 ФИА объявила о введении системы DRS, облегчающей пилоту задачу обгона. Несмотря на то что сезон-2010 вышел на загляденье (перед последней гонкой на титул претендовали сразу четверо гонщиков), в федерации решили, что поклонники с радостью воспримут идею DRS, суть которой в том, что преследующий соперника пилот в специально отведенной зоне может по нажатию кнопки перенастроить заднее антикрыло и за счет этого ускориться на прямой на 15, а то и на 20 километров в час.
На первый взгляд, система справилась со своими функциями. В 2010-м было зафиксировано 452 обгона, а в 2011-м этот показатель увеличился до 821. Рекорд же был поставлен в 2012-м: 870 обгонов, хотя в минувшем сезоне было всего на четыре обгона меньше.
Но это если не вдаваться суть происходящего. «Хардкорные» фанаты сразу же предали DRS анафеме. Новичкам же, которые только начинали интересоваться в Ф-1, было тяжело объяснить, по какой именно причине пилот обходит своего соперника: то ли за счет мастерства, то ли за счет преимущества в технике, то ли за счет этой самой DRS.
В последнее время дебаты вокруг пресловутой системы вспыхнули с новой силой – во многом благодаря чемпиону Ф-1 1997 года Жаку Вильневу. Канадец, в частности, напомнил, что обратной стороной увеличения обгонов является то, что мы не помним ни один из них в отдельности. Боссы автоспорта, по мнению Жака, слишком уж буквально восприняли стремление болельщиков видеть большее количество обгонов.
«Ф-1 пошла по неверному пути, когда прислушалась к болельщикам, – заявлял он. – Что я должен сделать, услышав это? Оснастить машину DRS. Таким образом мы получаем сотни обгонов. Но назовите мне хотя бы один запомнившийся вам обгон в эпоху DRS. У вас ничего не получится. Пилот фактически не принимает никакого участия в обгоне».
Вильнев зачастую изрекает довольно спорные вещи, но в этом с ним нельзя не согласиться. По-хорошему, какие обгоны за последние шесть лет можно вспомнить? Ферстаппен – Наср в Спа, Уэббер – Алонсо там же, Риккардо – Феттель в Монце, ну и Хэмилтон – Алонсо на Нюрбургринге. В то же время в прежнюю эпоху запоминающиеся обгоны удавались пилотам гораздо чаще.
Взять хотя бы борьбу Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо в 2005-м на Гран-при Сан-Марино. В данном случае даже не важно (если отвлечься от болельщицких пристрастий), что никакого обгона там не было. Никакой DRS и других вспомогательных систем, сражение двух смелых мужчин. Факт в том, что Михаэль провисел у Фернандо на хвосте, не давая ему и зрителям ни секунды передышки. Неужели было бы лучше, если бы немец прошел тогда испанца с помощью DRS?
Классическая дуэль Жиля Вильнева и Рене Арну в Дижоне в 1979-м – это если совсем уж закопаться в историю. На протяжении нескольких кругов пилоты боролись на грани дозволенного и даже за ней, выдавливая друг друга с трассы. Впрочем, в те безумные времена это было в порядке вещей. Да и преследование Айртона Сенны, гнавшегося за Аленом Простом на протяжении 40 кругов на Судзуке в 1989-м, также считается одним из ярчайших событий того десятилетия. Невозможно было оторвать взгляд от битвы этих великолепных фехтовальщиков.
Падение интереса к Формуле-1 объясняется вовсе не тем, что в чемпионате третий год подряд доминирует одна команда. 30 лет назад доминировал Макларен, 25 – Уильямс. Но в то время пилоты просто обязаны были выкладываться на все сто, чтобы добиться результатов, и после гонки были истощены физически. Сейчас этого нет, и публике, у которой в мультимедийную эпоху есть масса других развлечений, куда труднее продать такой товар.
* * *
Почему мы решили рассмотреть тему DRS именно сейчас, хотя она уже давно набила всем оскомину? Проблема вот в чем. Одно дело, когда против системы высказывается Вильнев, человек, безусловно, уважаемый, но по большому счету, ни на что не влияющий. И совсем другое – когда в схожем ключе высказывается Росс Браун, который с недавних пор не просто титулованный руководитель команд Ф-1, но еще и правая рука нового генерального директора «больших призов» Чейза Кэри. Недавно в одном из интервью Браун заявил, что к 2018-му от DRS неплохо бы избавиться. А он слов на ветер не бросает.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться