Одной из наиболее приятных новостей из мира Формулы-1 за последнее время стало известие о возвращении в паддок Дженсона Баттона. Пусть всего на один этап, но возвращение.
Баттон заменит Фернандо Алонсо на Гран-при Монако – испанец решил попробовать свои силы в гонке «500 миль Индианаполиса», дав тем самым понять, что проект Макларен-Хонда, по большому счету, его уже не интересует.
В 2017-м Баттон отдыхает от гонок, но не от спорта вообще. Он, в частности, активно занимается триатлоном. Дженсон утверждал, что не планирует возвращаться на решетку Ф1, но соблазн еще раз выступить в Монако все-таки слишком велик. Даже если в твоем распоряжении окажется неконкурентоспособная MCL32.
Макларен ни на что не претендует в этом году. В то же время трасса в Монако идеально подходит команде в том смысле, что именно на ней коллектив с большой долей вероятности покажет лучший результат в сезоне. Мощность мотора там не столь важна, а шасси Макларена далеко не такое ужасное, как двигатель Хонды.
Закономерно, что в 2015-м и в 2016-м Баттон неизменно финишировал в Монако в зачетной зоне, хотя на других трассах испытывал огромные проблемы. В конце концов, еще не забыт чемпионский для Дженсона 2009-й, когда он в борьбе за победу опередил своего напарника по Брону Рубенса Баррикелло. Баттон тогда по ошибке остановил свою машину на питлейне, вместо того чтобы оставить ее на трассе, и вынужден был совершить на своих двоих финальный рывок к подиуму.
Также на счету британца имеются попадания в тройку в Монако в 2004-м и в 2011-м. Еще одного подиума ожидать не стоит, но почему бы не побороться за десятку? Слово Дженсону: «Я понимаю, что у меня нет реальных шансов победить, как в 2009-м. Но я знаю, что мы получим возможность заработать очки, которые очень пригодятся команде в свете борьбы в Кубке конструкторов. Я уже «пилотировал» новую машину MCL32 на симуляторе. Думаю, после такого меня можно назвать готовым к гонке».
Баттон заслужил, чтобы его проводили из Ф-1 с почестями. Монако – наилучшее место для чествования чемпиона прошлых лет. На прошлогоднем Гран-при Абу-Даби Баттон не смог сполна насладиться последней, как думалось тогда, гонкой в своей карьере из-за раннего технического отказа. Нет гарантий, что на этот раз машина Дженсона преодолеет всю дистанцию гонки, но почему бы не помечтать об этом?
Нельзя забывать и о том, что Баттон в значительной степени является командным игроком. В отличие от Алонсо, который, спору нет, работает на команду, но вот помогать напарнику не намерен. Стоффель Вандорн впервые стартует в Монако за рулем машины Формулы-1, и потому советы опытнейшего Баттона окажутся для него куда полезнее, чем присутствие рядом Алонсо.
До недавнего времени Баттон оставался последним пилотом, выступавшим в Ф-1 еще в ХХ веке. Свою карьеру в «больших призах» британец начал еще в 2000 году. Таким образом, сезон-2017 станет уже 18-м по счету, в котором Дженсон так или иначе принимал участие. Больше «активных» сезонов только у Баррикелло, выступавшего в Формуле-1 с 1993 по 2011 год. (У Шумахера также 19 сезонов: 16 в «первой» карьере и 3 во «второй».)
Наконец, в Монако Баттон побьет достижение Михаэля Шумахера, который за свою карьеру принял участие в 308 Гран-при. Именно столько выступлений на счету Дженсона, который делит по этому показателю вторую строчку с семикратным чемпионом мира. После уик-энда в конце мая Баттон выйдет на чистое второе место, и впереди останется все тот же недосягаемый Рубенс Баррикелло с 326 участиями.
…А ну как Алонсо совсем потеряет интерес к Формуле-1 и Баттон останется в пелотоне до конца сезона-2017? Фантастика, скажете вы? Возможно. Но разве не стала реальностью фантастическая рокировка пилотов Макларена в Монако?
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться