Getty Images
Выбор на городскую гонку в Монако и скоростную трассу в Канаде у шинников совпал: софт, суперсофт и ультрасофт.
В Азербайджане команды смогут использовать суперсофт, софт и медиум, а в Испании — софт, медиум и хард.
Стоит отметить, что в каждом Гран-при по ходу гонки должен быть использован минимум один из двух самых жестких составов шин, а в последнем сегменте квалификации — самый мягкий состав Гран-при.
С Гран-при Монако участники чемпионата смогут самостоятельно выбирать количество шин разного состава, а до этого момента вся процедура будет находиться под контролем Пирелли. Данный шаг связан изменениями в техническом регламенте.
Ранее сообщалось, что шинный производитель пока не готов обсуждать долгосрочное сотрудничество с Формулой-1.
Источник: Sportarena.ua
