Прежде всего имеет смысл очертить круг кандидатов. Применим метод исключения. Нико Росберг, похоже, заключит новый контракт с Мерседесом. Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен связаны с Ред Буллом. Нико Хюлькенберг ранее рассматривался в качестве претендента на место в Феррари, но в последних гонках его затмил Серхио Перес.
Молодежь? У Феррари есть своя гоночная академия, но ни один из ее членов, объективно говоря, к Формуле-1 не готов. Хотя, в принципе, Скудерии не мешало бы дать шанс Антонио Джовинацци, выступающему в GP2, отработать хотя бы в одной свободной тренировке.
Резервистом Феррари является экс-пилот Торо Россо Жан-Эрик Вернь. Но он также не рассматривается в Маранелло в качестве призового пилота. Многое зависит от подхода руководства Феррари: захотят ли боссы приглашать того или иного гонщика, чтобы тот стал полноценным напарником Себастьяна Феттеля? Или же будет приглашен пилот, которого устроит роль оруженосца при четырехкратном чемпионе мира?
Кими Райкконен
В любом случае главным претендентом на место второго пилота Феррари в 2017-м, как ни крути, пока остается ее нынешний пилот. По ходу сезона-2015 периодически возникали слухи о том, что с финном расстанутся. Но этого не случилось. Сейчас об этом тоже поговаривают, но все-таки не так активно. После восьми гонок в 2015-м у Райкконена было 72 очка, а сейчас у него их 81. Особенно важно то, что по проценту набранных командой очков он серьезно приблизился к Феттелю. В квалификациях Кими не всегда убедителен, да и в гонках порой допускает ошибки – как, к примеру, в Монако. Но на роль второго номера он вполне годится. У него отличные отношения с Феттелем, его уважают в команде, обожают болельщики. Райкконен в состоянии провести на высоком уровне еще один сезон. Стоит отметить, что в Маранелло сейчас сосредоточены даже не на том, кто будет выступать за команду в 2017-м, а на том, как бы улучшить свою машину, все еще уступающую Мерседесу (а на некоторых трассах и Ред Буллу).
Валттери Боттас
Быстрый, спокойный финн – но не упустил ли он свой шанс раньше? В 2014-м Боттас с завидной регулярностью поднимался на подиум. Да и в прошлом сезоне Валттери неоднократно демонстрировал хорошие выступления. Но в 2016-м Уильямс немного сбавил обороты, и шансов проявить себя у его гонщиков стало ощутимо меньше. Боттас не растерял свой талант, но зарекомендовать себя перед потенциальными работодателями ему теперь труднее.
При этом нельзя сказать, что Боттас регулярно превосходит в гонках своего напарника Фелипе Массу. Будет ли Валттери в глазах Феррари оптимальным кандидатом на возможную вакансию? Похожая ситуация возникала в 2015-м, когда финский гонщик, по слухам, мог заменить в Скудерии своего соотечественника с сезона-2016, но в Феррари предпочли не делать резких движений. Так вот, если ли основания полагать, что на этот раз все будет иначе?
Серхио Перес
За два с половиной года в Форс Индии Перес стал по-настоящему зрелым пилотом. В двадцати последних гонках мексиканец 14 раз финишировал в очках, сойдя только однажды (и то из-за технических проблем), и трижды занимал третье место. После ухода из Макларена Серхио сумел собраться и каким-то чудом возродил свою карьеру, которая, казалось тогда, в 2013-м, закончилась, так толком и не начавшись. Ему только 26, но за плечами уже более ста гонок. Кроме того, он мексиканец, а эта страна представляет собой привлекательное в глазах команды место для проведения различных околоспортивных мероприятий. На этот фактор не могут закрывать глаза даже в Феррари.
Наконец, о многом говорит нам тот факт, что Нико Хюлькенберг, напарник Переса по Форс Индии, пока так и не сумел попасть в тройку сильнейших на Гран-при, в отличие от мексиканца. Когда машина позволяет претендовать на такой результат, на первый план неизменно выдвигается Перес, а это о чем-то да говорит.
Ромен Грожан
Как и Перес, Грожан также избавился от репутации неаккуратного пилота, создающего по ходу гонок проблемы себе и другим. Француз еще в Лотусе доказал, что способен выдавать впечатляющие результаты. К примеру, в прошлом году он приехал на подиум в Бельгии, чего не ожидал никто, а в этом году начал сезон с двух попаданий в первую шестерку за рулем машины Хааса, дебютировавшего в Формуле-1.
В «больших призах» все меняется слишком быстро, и в последних гонках Грожан далек от повторения чего-то подобного. Эстебан Гутьеррес оказывает напарнику все более настойчивое сопротивление, хотя происходит это в тот период, когда прогресс коллектива фактически остановился. В Феррари, тесно сотрудничающей с Хаасом, прекрасно понимают, сколь велик вклад Грожана в успехи на старте сезона, и потому обладают всей информацией, необходимой для приглашения/непр
Карлос Сайнс
Пожалуй, наименее реальный кандидат на место в Феррари. Но вероятность его появления в Маранелло все же отличается от нуля. Сайнс доказал, что скорость у него есть, несмотря на то что на протяжении полутора сезонов его напарником был Макс Ферстаппен, получивший отличную прессу. Если хотите, Ферстаппена и Сайнса можно сравнить с Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом соответственно. Первый – более яркий, но чуть менее стабильный пилот, второй – наоборот. В Ред Булле не могут предложить Карлосу место в составе основной команды австрийского концерна, и Феррари запросто может сыграть на опережение.
Сайнсу только 21, но его зрелый и взвешенный подход как нельзя лучше вписывается в корпоративную политику Феррари. С другой стороны, глава Торо Россо Франц Тост намекнул, что испанец, по всей вероятности, останется в Фаэнце и на третий сезон. Кроме того, Феррари уже приучила к тому, что при прочих равных скорее сделает ставку на опытного пилота, нежели на многообещающего молодого спортсмена. Эти-то соображения и заставляют нас отправить Сайнса в конец списка.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться