Лучший результат в гонке: 6-е место
Очки: 63
Место в чемпионате: 7
Оценка: 6,5
Лучшее выступление
Торо Россо начала сезон вполне успешно: Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен регулярно финишировали в десятке. Высшей точкой команды, как ни странно, стал Гран-при Испании, когда в её составе уже не было Ферстаппена. Даниил Квят, заменивший голландца, занял десятое место, а Сайнс на своей домашней трассе замкнул шестёрку сильнейших – выше он не поднимался ни до, ни после. Впрочем, как вы помните, в этой гонке пилоты Мерседеса сошли на первом же круге; то есть в «нормальных условиях» Сайнс и Квят финишировали бы восьмым и 12-м соответственно, что не такое уж большое достижение. Поэтому лучше всего пилоты Торо Россо, пожалуй, выступили в Сильверстоуне, во второй и последний раз в сезоне вместе финишировав в очковой зоне.
Худшее выступление
Гонщики команды из Фаэнцы в полном составе сошли на гонках в Баку и в Абу-Даби. Особенно удивителен провал команды в финальной гонке сезона, когда, казалось бы, каждый коллектив уже знает свою машину вдоль и поперёк. На обеих машинах во время гонки случился отказ подвески. Также стоит выделить период между Гран-при Германии и Японии, когда за шесть гонок команда заработала всего одно очко. Если же вспоминать только те гонки, где финишировали оба пилота, худшим выступлением СТР стал Гран-при Мексики, где её представители стали только 16-м и 18-м – провал, в особенности если учесть то, что гонщики Заубера и Рено заняли в той гонке куда более высокие места.
Макс Ферстаппен
Лучший результат в гонке: 6-е место
Очки: 204
Место в чемпионате: 5
Оценка: 8,0
Карлос Сайнс
Лучший результат в гонке: 6-е место
Очки: 46
Место в чемпионате: 12
Оценка: 6,5
Даниил Квят
Лучший результат в гонке: 9-е место
Очки: 25
Место в чемпионате: 14
Оценка: 5,5
Гонщики
Карлос Сайнс заслужил немало лестных слов в свой адрес за выступления в 2016-м. На повестке дня уже его возможный переход в Ред Булл в 2018-м. Если вынести за скобки очковую засуху во второй половине сезона, объясняемую ошибкой команды в развитии техники, Сайнс регулярно зарабатывал очки для коллектива. Он трижды финишировал шестым: в Испании, в США и в Бразилии.
В роли напарника Сайнса вначале выступал Ферстаппен, а затем его сменил Квят. В первых трёх гонках Ферстаппен демонстрировал стабильно высокий уровень, включая шестое место в Бахрейне. С Гран-при Испании, как мы помним, он выступает за Ред Булл. Квят же за почти полный сезон в составе СТР заработал всего четыре очка. Боссы РБР признали, что далеко не в последнюю очередь в этом виноваты технические проблемы, и потому Даниил получил ещё один шанс в виде контракта с Торо Россо на 2017-й. То был умный ход со стороны руководства, выведшего своего подопечного из-под давления. Подопечного, который в подсознании, вероятно, держал мысль о том, что вскоре ему придётся расстаться с Ф1.
Что дальше?
В следующем сезоне состав СТР не изменится – разумное решение в свете перехода на новый технический регламент. В команде настроены как минимум удержать седьмую строчку в Кубке конструкторов, добытую по итогам завершившегося сезона. Основная угроза при этом будет исходит не от Хааса, ближайшего преследователя команды из Фаэнцы, а от Рено – фактор заводской поддержки всё-таки очень многое значит. Разница между невыходом во второй сегмент квалификации и борьбой за попадание в сегмент третий порой очень-очень мала, а это значит, что для коллектива будет крайне важно построить машину, достойную середняка пелотона. Один из явных плюсов в том, что теперь Торо Россо, весь сезон использовавшую прошлогодние двигатели Феррари и перешедшую теперь на моторы Рено, не будет сдерживать «замороженная» силовая установка.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться