Итоги сезона Формулы-1. Манор

Лучший результат в гонке: 10-е место

Очки: 1

Место в чемпионате: 11

Оценка: 6,0

Лучшее выступление

Без сомнения, лучшим уик-эндом для Манора стал Гран-при Австрии в середине июля. Именно в Шпильберге Паскаль Верляйн занял десятое место и заработал для команды единственное очко в сезоне. В тот уик-энд Верляйн был особенно хорош: он ведь и в квалификации занял высокое 12-е место, лучшее за всю историю Манора. Конечно, в том, что Паскаль финишировал десятым, есть немалая доля везения – без схода Серхио Переса в концовке Гран-при ничего этого бы не было. Но нет сомнений, что британская команда заслужила это очко – хотя бы за свою преданность гонкам.

Худшее выступление

Многие из уик-эндов парням из Манора поскорее хочется забыть. Один из них – Гран-при Великобритании, домашняя гонка коллектива. В Сильверстоуне гонщики Манора единственный раз в сезоне в полном составе не добрались до финиша. Пилоты коллектива так и не смогли приноровиться к влажному асфальту и дружно закончили воскресный заезд в гравии.

Хотя и Гран-при Бразилии в Маноре вспоминают с содроганием. Героическое выступление Фелипе Насра из Заубера, финишировавшего девятым и принесшего своей команде два очка, отбросило Манор обратно на десятое место в Кубке конструкторов, где коллектив и закончил сезон. Из-за этого команда из Диннингтона не получит призовых от менеджмента Формулы-1, поскольку эти выплаты заканчиваются как раз на десятой команде.

Паскаль Верляйн

Лучший результат в гонке: 10-е место

Очки: 1

Место в чемпионате: 19

Оценка: 6,5

Рио Харьянто

Лучший результат в гонке: 15-е место

Очки: 0

Место в чемпионате: 24

Оценка: 5,5

Эстебан Окон

Лучший результат в гонке: 12-е место

Очки: 0

Место в чемпионате: 23

Оценка: 6,5

Гонщики

В сезоне-2016 за Манор выступали трое гонщиков. В первой половине сезона пару пилотов составляли Паскаль Верляйн и Рио Харьянто, а затем последнего сменил Эстебан Окон – который, напомним, 2017-й начнёт уже в составе Форс Индии.

Очень непросто оценить выступление того или иного гонщика, когда он очень часто плетётся в хвосте пелотона по причине слабости техники. Единственный надёжный индикатор в таком случае – сравнение с напарником. В первой половине сезона Верляйн доминировал в противостоянии с Харьянто. Всякий раз, как оба гонщика добирались до финиша, впереди неизменно оказывался немец.

Когда в команду пришёл Окон, картина изменилась. Поначалу, правда, преимущество было на стороне Верляйна – этого можно было ожидать, учитывая, что он выступал с самого начала сезона, — но вот в концовке сезона Окон перехватил инициативу. Счёт в гонках в этом противостоянии равный: 3:3. Такой уровень выступлений в исполнении Эстебана с учётом того, что он изначально находился в невыгодном положении, возможно, и объясняет то, что у него уже есть место в пелотоне на 2017-й, а у Паскаля его ещё нет.

Что дальше?

В следующем сезоне многие команды возлагают надежды на новый технический регламент. И Манор – не исключение. Как сообщается, команда работает над своей машиной сезона-2017 с января 2016 года. По ходу завершившегося сезона все ключевые технические специалисты постепенно переключились на новый проект. Впрочем, то же самое сделали и все остальные коллективы. В Манор надеются, что их подход с упором на методы вычислительной гидродинамики оправдает себя в условиях новых правил.

Теперь Манору предстоит определиться с гонщиками. Манор – единственная команда, которая ещё не назвала пилотов на следующий сезон. Считается, что на места в коллективе претендуют четверо пилотов: Верляйн, Харьянто, Фелипе Наср и Эстебан Гутьеррес. Кого бы ни выбрал Манор, команде необходимо определиться в этом вопросе как можно скорее, поскольку в таком случае у пилотов появится больше времени на знакомство с машиной сезона-2017 и качественную подготовку к очередному первенству.