Борьбу за победу фактически вели двое гонщиков: Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель.
На старте инициативу захватил Феттель. Немец, начавший гонку со второй позиции, лучше стартовал и захватил лидерство, оттеснив Хэмилтона на второе место.
На дистанции Хэмилтон не смог удержаться в непосредственной близости от Феттеля, и в Мерседесе приняли решение перевести британца на тактику одного пит-стопа; Боттас же, для которого также запланировали один пит-стоп, должен был помогать ему в реализации тактики.
Выглядело это так: в середине дистанции Феттель догнал Боттаса, и финн, ещё не побывавший в боксах, принялся сдерживать немца. Хэмилтон же, который, как и Феттель, уже к тому моменту провёл пит-стоп, ехал третьим и сокращал отставание от лидеров.
В какой-то момент Боттас всё же вынужден был сдаться под напором Феттеля – Себастьян вышел вперёд и принялся наращивать отрыв.
Дополнительную интригу в гонку внёс сход Стоффеля Вандорна, который в борьбе с Фелипе Массой не смог избежать контакта с машиной бразильца, повредил подвеску и сошёл. В Мерседесе вторично изменили тактику для Хэмилтона, зазвав его в боксы на вторую смену резины. Хэмилтон проделал это в режиме виртуальной машины безопасности и сэкономил тем самым какое-то время; Феттель же свой второй пит-стоп провёл уже в гоночном режиме – и вернулся на трассу прямо впереди Хэмилтона.
На протяжении нескольких кругов Льюис вплотную преследовал Себастьяна. Решающий обгон удался ему в конце главной прямой на 44-м круге, причём Феттель сразу признал по радио, что у него не было шансов отразить эту DRS-атаку соперника.
В оставшейся части гонки Хэмилтон, который свой последний отрезок провёл на софте, внешне спокойно удержал лидерство и первым увидел клетчатый флаг. Феттель, пилотировавший в это время на более долговечном (но и более медленном) медиуме, вынужден был довольствоваться вторым местом.
Что касается Боттаса, то он наверняка финишировал бы третьим, если бы на его машине не отказал мотор. В результате третье место перешло к Даниэлю Риккардо, который в этой гонке фактически ни с кем не боролся: Феррари и Мерседес слишком сильны для Ред Булла, а остальные слишком слабы.
Двое других претендентов на высокие места выбыли в самом начале гонки, когда Кими Райкконен не без помощи со стороны Боттаса подбил машину Макса Ферстаппена. Боттас, как мы уже знаем, спокойно поехал дальше, а вот Кими и Макс сошли.
Сходы лидеров позволили попасть в первую шестёрку Серхио Пересу, Эстебану Окону (пятое место – лучший результат в карьере) и Нико Хюлькенбергу.
Места с седьмого по десятое заняли Карлос Сайнс, Паскаль Верляйн, Даниил Квят и Ромен Грожан.
Фернандо Алонсо, стартовавший седьмым, ещё на первом круге лишился шансов побороться за хороший результат. В результате контакта с машиной Массы испанец выехал за пределы полотна и опустился во вторую половину пелотона, из которой так и не выбрался.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться