Тот день болельщики Феррари, несмотря на победу коллектива, предпочитают не вспоминать. Слишком уж топорно всё было разыграно. Ну, вы помните: «Фернандо быстрее тебя». Иное дело – Монако-2017.
Впрочем, Скудерию стоит лишь похвалить за виртуозную перестановку своих пилотов. В конце концов, в выигрыше остались все, кто имеет отношение к команде. Кроме Кими Райкконена. Но когда это мнение одного человека доминировало над интересами большинства?
В Монако всё самое интересное началось на 34-м круге, когда Райкконен, всё это время лидировавший, отправился в боксы. Он вернулся на трассу позади Паскаля Верляйна, которого нужно было обогнать на круг.
Райкконен, пилотируя позади Верляйна, потерял около двух секунд. Феттель же, получив оперативный простор, выдал пару блестящих кругов в стиле Михаэля Шумахера, после чего дело было сделано.
На командном мостике Феррари понимали, что Райкконен после своего пит-стопа вернётся на трассу позади Верляйна – современные технологии с лёгкостью позволяют проводить подобные расчёты. Тот факт, что Кими позвали в боксы именно на этом круге, а не тогда, когда об этом попросил сам гонщик, свидетельствует о наличии цинизма у руководства. Здорового или нездорового – решать вам. Но именно так куются титулы. Джентльмены очень редко становятся чемпионами.
Чемпион мира 2007 года сказал после гонки: «Меня позвали в боксы. Вот и всё. Конечно, у них были свои причины так поступить. Но отвечать на вопросы по этому поводу не мне».
Пит-стоп Райкконена дал Феттелю шанс создать необходимый отрыв на чистой трассе, что он с удовольствием и сделал. Сам немец, к слову, не ожидал, что вернётся на трассу впереди напарника: «Мы могли запланировать не так уж много вещей. План был в том, чтобы оторваться на достаточное расстояние. И как только оно образовалось, я отправился в боксы. Я был удивлён».
Только боссы Феррари знают, искали ли в команде наиболее тонкий и незаметный способ провести рокировку между своими гонщиками. С задачей они, в принципе, справились. В конце концов, Феттель ведь действительно был быстрее. В первой половине гонки Кими не мог от него оторваться, а вот Себастьяну эта операция удалась.
Казалось бы, какой смысл Феррари играть в эти игры, если Хэмилтон, главный и, по большому счёту, единственный соперник Феттеля в чемпионате, не имел в этой гонке шансов пробраться хотя бы в первую пятёрку? Но кто знает, какова сложится ситуация в концовке? Возможно, именно эти семь «дополнительных» очков, добытых в результате отыгрыша позиции у Райкконена, сыграют свою роль после финальной гонки в Абу-Даби…
Хотя, конечно, до таких тонких подсчётов не дойдёт, если Mercedes W08 и дальше будет вести себя наподобие «капризной дивы» – именно такую характеристику автомобилю дал руководитель коллектива Тото Вольф.
Хэмилтон, конечно, провалил уик-энд во многом по своей вине, но ведь и Боттас не блистал, за исключением того невероятного круга в квалификации, который, будь у Валттери побольше везения, мог принести ему поул.
Интересно, что в 2015-м у Мерседеса уже возникали похожие проблемы на медленной трассе, только тогда это был Сингапур, а не Монако. Вольф, правда, не склонен увязывать эти события воедино, но в любом случае команда, претендующая на титулы в обоих зачётах, не может позволять себе таких провалов.
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться