Безопасность, как известно, превыше всего. Широкие зоны вылета на современных трассах Формулы-1 отлично справляются со своей задачей, до предела снижая риск того, что гонщик, допустивший ошибку, попадёт в серьёзную аварию. Но они же являются сущим кошмаром для тех, кто во главу угла ставит последовательность и справедливость.
Льюис Хэмилтон срезал поворот на старте гонки – и не получил никакого наказания. Макс Ферстаппен проделал то же самое незадолго до финиша – и получил штраф в десять секунд. Можно привести массу доводов как в защиту гонщиков, так и против них, но несомненно одно: либо оба должны быть наказаны, либо оба прощены. Но это же Формула-1, и искать последовательности в принятии решений в ней не надо…
Берни Экклстоун предлагает в поворотах установить 40-сантиметровые стенки, чтобы у гонщиков не было соблазна срезать их. Может, это и не панацея от всех бед, но как минимум одно из решений. Тогда уж точно все окажутся в одинаковых условиях, и вопрос о соблюдении гонщиками пределов трассы не будет стоять на повестке дня.
Хэмилтону нужна помощь конкурентов
Хэмилтон спокойно проследовал к своей очередной победе, но его напарник Нико Росберг, лидирующий с комфортным отрывом в чемпионате, не очень-то этому и противился. Второе место – именно то, что нужно сейчас немцу, мчащемуся к первому своему чемпионскому титулу.
Забавно, но мощь Мерседеса играет сейчас против Хэмилтона. Льюису крайне необходимо, чтобы Ред Булл и Феррари ехали быстрее, нежели сейчас, и были способны вклиниться между ним и напарником. В ближайших двух гонках этого, по всей видимости, не произойдёт. Это означает, что Хэмилтона спасут только технические проблемы на машине Росберга – либо же какое-то умопомрачение, которое очень редко находит на светлую во всех смыслах голову немца.
Другое дело, что Росберг уже в Бразилии может обеспечить себе титул. Для этого ему достаточно выиграть гонку, и тогда вне зависимости от результата Хэмилтона он окажется недосягаемым для своего соперника. И вот это может парадоксальным образом ему помешать. Мы ещё ни разу не видели Нико в подобном положении – когда до вожделенного чемпионства осталось сделать последний, решающий шаг. Как-то он поведёт себя, не сломается ли, соблазнившись возможностью не откладывать решение вопроса на финальный этап в Абу-Даби?..
Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф считает, что Нико выдержит прессинг: «Ему так даже лучше. Он знает, что судьба титула зависит от него. Это даже облегчает задачу, поскольку уровень давления становится меньше».
Добросовестный Хюлькенберг
Ещё одним примером истинно немецкого подхода к делу является Нико Хюлькенберг. Он проводит свои последние гонки за Форс Индию и со следующего сезона будет выступать за Рено. Но в Мексике Нико отработал так, словно от его действий в этот уик-энд зависел его контракт. Желание Хюлькенберга отблагодарить Форс Индию за то, что команда помогла ему не похоронить карьеру, видно невооружённым глазом. И гонщик использует для этого единственный доступный ему метод, зарабатывая важнейшие очки и помогая ФИ выиграть сражение за четвёртое место в Кубке конструкторов.
Любопытная статистика
В Мехико Льюис Хэмилтон одержал свою 51-ю победу в карьере, сравнявшись по этому показателю с Аленом Простом. Впереди только Михаэль Шумахер с 91 победой.
Трасса в Мехико стала 23-й, на которой Хэмилтон одержал победу – ранее до такой отметки добирался только Шумахер. В нынешнем календаре только две трассы ещё не покорялись Хэмилтону: Баку, где он пока провёл всего одну гонку, и Интерлагос, где наилучшим его результатом является второе место.
Даниэль Риккардо, финишировавший пятым, но классифицированный третьим, обеспечил себе третье место по итогам сезона. Его отрыв от идущего четвёртым Феттеля составляет 55 очков.
Вот уже пять гонок подряд, с Гран-при Сингапура, хотя бы один гонщик Ред Булла попадает на подиум. Во всех этих гонках, что ещё важнее, РБР набирала больше очков, чем Феррари.
Феттель, лишённый третьего места, продлил свою неудачную серию. За последние 11 гонок он всего раз попал в тройку сильнейших.
Вторую гонку подряд, однако, Феттель в какой-то момент выходит в лидеры по ходу заезда. Теперь на его счету 2 696 кругов лидирования за карьеру. Благодаря этому Себастьян обошёл в сводной таблице Алена Проста – впереди только Михаэль Шумахер, Айртон Сенна и Хэмилтон.
Риккардо записал на свой счёт быстрейший круг – в четвёртый раз в сезоне и в восьмой в карьере. Это позволило ему сравняться с Джеймсом Хантом, Жилем Вильнёвом, Ральфом Шумахером и Дженсоном Баттоном, разделяя с ними 37-ю строчку по этому показателю в исторической таблице.
Риккардо в 15-й раз подряд финишировал в очках. Это повторение его лучшего результата после серии с Гран-при Бахрейна до Гран-при США в 2014-м. Только шестеро гонщиков могут похвастаться более длинными сериями: Кими Райкконен (рекорд в 27 «очковых» гонок подряд), Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Феттель, Хэмилтон и Росберг.
Перес, финишировавший десятым, продолжает зарабывать очки в Мексике. Год назад он финишировал на своём домашнем этапе восьмым.
Маркус Эрикссон финишировал в Мехико 11-м – это лучший результат Заубера в сезоне. Команда из Хинвиля остаётся единственной, чьи представители пока не набирали очков.
В шестой раз в сезоне в первой десятке финишировали представители всего пяти команд. Именно эти команды занимают первые пять мест в Кубке конструкторов: Мерседес, Ред Булл, Феррари, Форс Индия и Уильямс.
Судьи также поставили своеобразный рекорд: сразу четверо пилотов получили временнЫе наказания по ходу гонки либо после неё.
Валттери Боттас невероятно близко подобрался к тому, чтобы побить рекорд скорости в Формуле-1. На отсечке в конце прямой финн разогнался до 372,5 километра в час. Это быстрее показателя Кими Райкконена в Монце в 2005-м, но всего на 0,1 км/ч медленнее скорости Хуана Пабло Монтойи, показанной в той же гонке, но на другом участке трассы.
Цифры и факты
Курсивом выделены не набравшие очков гонщики
Льюис Хэмилтон – 7,5
Нико Росберг – 7,0
Себастьян Феттель – 6,5
Кими Райкконен – 6,0
Фелипе Масса – 6,0
Валттери Боттас – 6,5
Даниэль Риккардо – 7,0
Макс Ферстаппен – 6,5
Нико Хюлькенберг – 7,5
Серхио Перес – 6,0
Кевин Магнуссен – 5,5
Джолион Палмер – 5,5
Даниил Квят – 5,0
Карлос Сайнс – 5,5
Маркус Эрикссон – 6,5
Фелипе Наср – 5,5
Фернандо Алонсо – 6,0
Дженсон Баттон – 6,0
Паскаль Верляйн – б/о
Эстебан Окон – 5,5
Ромен Грожан – 5,5
Эстебан Гутьеррес – 5,5
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться