Трасса, изначально названная Île Notre-Dame Circuit, была построена в 1978 году и сменила Моспорт в качестве принимающего Гран-при Канады автодрома. В 1982 году трасса была переименована в честь Жиля Вильнёва, погибшего на этапе Ф-1 в Бельгии.
Кольцо на острове Нотр-Дам состоит преимущественно из длинных прямых и шикан. Перед последней и наиболее длинной прямой имеется шпилька, предлагающая немало возможностей для обгона.
«Первый и второй повороты – это шиканы, — объясняет Карлос Сайнс. – Второй поворот очень, очень медленный. Здесь непросто ехать в режиме пониженной мощности, поскольку тут же возникает избыточная поворачиваемость.
В третьем и в четвёртом поворотах ты проносишься мимо стены, причём стараешься сделать это как можно ближе к ней. Хорошее прохождение этого участка положительным образом сказывается на времени круга. Чем ближе ты проедешь к стене, тем большую уверенность продемонстрируешь.
В каждой шикане, особенно в шестом и в седьмом поворотах, ключевыми моментами являются атака поребриков и выбор оптимальной траектории. Это позволяет оказаться быстрым на прямой, следующей за этими поворотами.
Восьмой и девятый повороты образуют ещё одну шикану. Она кажется очень простой, потому как похожа на предыдущие повороты, но каждая из этих шикан имеет свои особенности.
Десятый поворот – один из самых сложных во всём календаре и один из самых медленных. Здесь, определённо, можно обгонять! Выход из шпильки также очень важен, потому что после неё ты выходишь на одну из самых быстрых прямых во всём чемпионате. Мы едем со скоростью около 340 км/час – не так уж плохо!
Наконец, далее следует лучший, как по мне, поворот на трассе. 14-й поворот также известен как «Стена чемпионов». Это очень непростая шикана, где тебе снова надо атаковать поребрики…»
Форма
После Гран-при Монако отрыв Нико Росберга в общем зачёте сократился до 24 очков, поскольку немец не смог реализовать потенциал своей машины в непростых погодных условиях, а его напарник по Мерседесу Льюис Хэмилтон одержал победу.
Ред Булл в последних гонках зарекомендовал себя в роли главного преследователя Мерседеса. Макс Ферстаппен одержал победу в Испании после столкновения двух гонщиков «серебряных стрел», а Даниэль Риккардо выиграл бы в Монако, если бы не заминка на пит-стопе.
В Канаде обновлённый мотор Renault получит не только Риккардо, но и Ферстаппен. Интересно, смогут ли они бросить вызов Мерседесу на более традиционной трассе?
Наиболее успешным пилотом из ныне действующих здесь является Хэмилтон, четырежды выигрывавший в Канаде: в 2007, 2010, 2012 и 2015 годах.
Также побеждали в Монреале Кими Райкконен (2005 год), Фернандо Алонсо (2006 год), Дженсон Баттон (2011 год), Себастьян Феттель (2013 год) и Даниэль Риккардо (2014 год).
Больше всего побед в Канаде на счету Михаэля Шумахера, побеждавшего здесь семь раз.
Место: Монреаль
Направление: по часовой стрелке
Повороты: 14
Круги: 70
Дата: 12 июня 2016 г.
Трасса построена: 1978 г.
Первый Гран–при: 1978 г.
Рекорд круга: 1.13,622 (Рубенс Баррикелло, 2004 г.)
Длина трассы: 4 361 м
Дистанция гонки: 305,270 км
Прошлогодний поул: Льюис Хэмилтон (Мерседес)
Прошлогодний победитель: Льюис Хэмилтон (Мерседес)
Расписание
10 июня, пятница
17:00 – первая тренировка
21:00 – вторая тренировка
11 июня, суббота
17:00 – третья тренировка
20:00 – квалификация
12 июня, воскресенье
21:00 – гонка
Использование топлива: 1,48 кг за круг
Максимальная скорость: 333 км/ч
Педаль в пол: 56 % круга
Количество переключений передачи: 91 за круг
Максимальная перегрузка: 3,4 g
Вероятность выезда машины безопасности: 50 %
Прогноз погоды
Пятница – лёгкая облачность, от +11 до +17 градусов Цельсия
Суббота – лёгкая облачность, от +13 до +19 градусов Цельсия
Воскресенье – ясно, от +12 до +18 градусов Цельсия
Источник: sportarena.ua
Добавьте «sportarena.ua» в свои избранные источники ⟶ Google News Подписаться