Гран–при Бахрейна. Послесловие

Курсивом выделены не финишировавшие гонщики

Льюис Хэмилтон – 8

Хэмилтон первым из британцев может стать четырёхкратным чемпионом мира. Однако его выступление в Бахрейне наводит на определённые рзамышления. Дважды подряд Льюис проигрывает старт своему напарнику, и в результате преимущество поула нивелируется. В Австралии случилась пробуксовка, ну а в Бахрейне британец и сам признал, что ему самому следовало бы лучше реагировать на погасшие огни светофора. Льюис провалился на девятое место, хотя довольно быстро вернул себе большую часть утраченных позиций и в итоге стал третьим. Шансы на более высокие места заключались в применении иной тактики, которая, правда, не сработала. Износ медиума, поставленного на второй отрезок, оказался столь высок, что в Мерседесе отказались ехать с двумя пит-стопами. По сути, Хэмилтон просто потерял время, использовав на втором отрезке состав средней жёсткости, вместо того чтобы ехать его, как многие другие пилоты, на мягком.

Нико Росберг – 9

Относительно лёгкая победа немца. Росберг, стоит отметить, начал сезон с двух побед, чего от него мало кто ожидал, в том числе и автор этой статьи. Общая же победная серия Нико насчитывает уже пять гонок – с учётом прошлого сезона. Теперь Росберг имеет комфортный 17-очковый отрыв от Хэмилтона в общем зачёте. Если он продолжит в том же духе, то «рискует» стать фаворитом в борьбе за чемпионство. Пока же букмекеры небольшое предпочтение по привычке отдают Хэмилтону.

Себастьян Феттель – б/о

Кими Райкконен – 8

Райкконен пять раз за 11 гонок поднимался на подиум в Бахрейне, но не выиграл, как ни странно, ни разу. В то же время винить финна в поражении не стоит, поскольку вторая позиция была максимально возможным результатом для него. Если бы не «помощь» со стороны соотечественника Боттаса, въехавшего на старте в Хэмилтона, не видать Кими и этого. Чемпион мира 2007 года финишировал всего в шести секундах позади Росберга, однако есть все основания предполагать, что будущий победитель этапа в концовке предпочёл поберечь технику и не атаковал. Райкконену определённо нравится трасса в Сахире. Нынешнее выступление стало одним из самых убедительных в его исполнении за последнее время.

Фелипе Масса – 6

Массе удался невероятный старт: седьмое место на стартовой решётке он сумел превратить во второе. К сожалению, это был не более чем всплеск. Вновь остаётся удивляться недальновидности штаба Уильямса: какой смысл был в том, чтобы избирать для обоих своих гонщиков одинаковую тактику двух пит-стопов, которая к тому же предполагала два отрезка на медиуме?! В жару такой подход ещё можно объяснить, но вечером, в относительную прохладу…

Валттери Боттас – 3

Боттас же стал, пожалуй, главным разочарованием этапа. По большому счёту, его гонка закончилась в первом повороте, когда финн не сумел избежать контакта с машиной Хэмилтона. Первый круг Боттас закончил третьим, однако уже тогда мало кто сомневался, что строгие судьи не оставят эпизод со столкновением без внимания и, вероятно, накажут Валттери проездом по пит-лейну. Так и вышло. Добавим, что выступления в таком духе могут закрыть Боттасу путь в топ-команду.

Даниэль Риккардо – 9

К уверенным и зрелым гонкам в исполнении Риккардо все уже давно привыкли. После гонки спортсмен отметил, что «чувствовал себя одиноко, но это было приятное одиночество». И то правда: тягаться с Мерседесом и Феррари Ред Булл не в состоянии, а от всех остальных Риккардо уехал. Даже от настырного Грожана, который на первых двух отрезках пытался навязать борьбу Даниэлю.

Даниил Квят – 7

После квалификации казалось, что Квята ожидает ещё одна неудача. Россиянину необходимо было серьёзно взять быка за рога, чтобы не отстать от своего напарника Риккардо, который уже дважды в этом сезоне останавливался в шаге от подиума. Квят начал заезд на софте и стал последним пилотом, посетившим боксы в концовке. В первой фазе гонки он вынужден был пилотировать «экономно», чтобы не износить резину раньше времени, и потому терял в скорости, став добычей Грожана, Ферстаппена… А вот под занавес заезда Даниил прошёл обоих пилотов Уильямса и финишировал седьмым, отыграв по ходу этапа восемь позиций. Таким образом, план на гонку постфактум можно признать удачным.

Нико Хюлькенберг – 7

Серхио Перес – 4

Кевин Магнуссен – 7,5

На нынешней машине Рено претендовать на что-то серьёзное не представляется возможным. Тем приятнее было смотреть на выступление Магнуссена, который после старта с пит-лейна сумел финишировать на 11-м месте. Похоже, что скорость на прямой станет главной проблемой заводской команды французского производителя в этом сезоне. О чём говорить если Магнуссен после гонки сравнил машину Мэнора на этих отрезках с ракетой…

Джолион Палмер – б/о

Макс Ферстаппен – 8,5

А вот такой Ферстаппен Формуле-1 нужен. Если в Мельбурне это был беспокойный мальчик, то в Бахрейне за руль, такое впечатление, сел другой человек. Невероятно, но до 2016-го Торо Россо за десять сезонов ни разу (!) не финишировала в очковой зоне в Бахрейне. Ферстаппен же набрал сразу восемь баллов, с десятой позиции прорвавшись на шестую.

Карлос Сайнс – б/о

Маркус Эрикссон – 8,5

Фелипе Наср – 5,5

Стоффель Вандорн – 9

Вряд ли бельгиец мог дебютировать лучше. Напомним, что ещё в четверг он находился в Японии и спокойно готовился к Суперформуле, однако экстренный звонок от боссов Макларена заставил его перекроить свои планы. Со своей задачей Стоффель справился, не совершив за весь уик-энд ни единой пилотажной ошибки, чего можно было больше всего опасаться, и открыв счёт набранным очкам. Таким образом, команда вновь усадит Вандорна за руль на следующем этапе в Китае, если только медики не повзолят травмированному Фернандо Алонсо вернуться в борьбу.

Дженсон Баттон – б/о

Паскаль Верляйн – 9

Рио Харьянто – 5

Ромен Грожан – 9

Сказка Хааса продолжается: в Австралии Грожан стал шестым и сравнил свой результат с победой, а в Бахрейне занял строчку позицией выше и назвал всё происходящее «американской мечтой». И если тогда ему здорово помогла остановка гонки, во время которой можно было «бесплатно» сменить резину, то на этот раз всё было чисто. Похоже, подход Хааса, закупающего у Феррари все узлы, какие только дозволено регламентом, имеет право на жизнь, раз уж команда после двух этапов занимает пятое место в Кубке конструкторов. Грожан же впервые в своей карьере начал сезон в роли лидера команды – и прекрасно с этой ролью справляется. Экс-пилот Ф-1 Пол ди Реста после гонки заметил: «Думаю, Ромен метит на место в красной машине». Имеется в виду Феррари, конечно же.

Эстебан Гутьеррес – б/о

Т