Getty Images
Сначала в Мерседесе была создана система Halo, которая состояла из карбоновой конструкции, позволяющей защитить голову пилота при столкновении. Однако эта система получила очень противоречивые отзывы от гонщиков. Поэтому, команда Ред Булл решила разработать свою альтернативу, представив новинку — Аэроэкран, который является заслоном перед пилотом, не мешающим ему покинуть болид при аварии и не ограничивающим видимость.
Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг заявил, что оба варианта пока остаются «в гонке», а решение будет принято к 1 июля.
«Будет глупо дальше затягивать решение данного вопроса. Пусть это и мелкая деталь, которая не влияет на скорость или расход топлива, но при проектировании болида надо будет учитывать и ее. Обе конструкции имеют совершенно разное строение, но мы пока окончательно не определились, какой вариант будет оптимальным», — цитирует Уайтинга Autosport.
В случае, если оба концепта будут демонстрировать идентичные результаты во время проверок, окончательное решение будет принимать Комисссия Ф-1.
Стоит отметить, что новинка от Ред Булла была опробована Даниэлем Риккардо в первые минуты практики на Гран-при России. При этом в дальнейшем обе системы будут усовершенствованы.
Источник: Sportarena.ua
