Десять лучших гонок Дженсона Баттона

Как мы знаем, предстоящий Гран-при Абу-Даби станет последней гонкой в карьере Фелипе Массы. Но может случиться так, что ближайший этап Ф-1 станет прощальным и для Дженсона Баттона. В 2017-м за Макларен будут выступать Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн. А вернется ли Баттон в 2018-м – вопрос риторический.

Сегодня мы предлагаем вам вспомнить десять наиболее ярких гонок в долгой карьере Дженсона.

Гран-при Малайзии 2004 года – третье место

В 2004-м в БАРе построили прекрасную машину, которая уступала по силе только Феррари. В 2003-м Баттон вплотную подбирался к подиуму, а годом позже впервые попал на пьедестал.

Когда начался дождь, Дженсон обогнал Ярно Трулли и за счет четко продуманной стратегии прорвался в тройку лучших.

Гран-при Германии 2004 года – второе место

Немецкий уик-энд складывался для Баттона неудачно, но он не унывал. Дженсон, получивший штраф в десять позиций за замену мотора, с 13-й позиции на решетке прорвался на второе место.

На финальных кругах гонки Дженсону сильно осложнил жизнь ремень шлема, который вдруг разболтался, и в концовке ему пришлось пилотировать одной рукой, а другой придерживать шлем.

Гран-при Венгрии 2006 года – победа

Обгонять на Хунгароринге всегда непросто. Что мог сделать Баттон, которому пришлось стартовать с далекой 14-й позиции на стартовой решетке?

В этот день он одержал свою первую победу в Формуле-1. Разумеется, на мокрой трассе. Это был его 113-й Гран-при.

Гран-при Китая 2007 года – пятое место

В 2007-м Баттону, по большому счету, не удалось себя проявить, так как в Хонде построили откровенно слабую машину.

Несмотря на это, в Китае Дженсон в квалификации неожиданно попал в третий сегмент, а в гонке финишировал пятым – на десять позиций выше своего тогдашнего партнера Рубенса Баррикелло. В этот день он еще раз подтвердил, что прекрасно чувствует себя в непростых погодных условиях.

Гран-при Бразилии 2009 года – пятое место

В 2009-м Баттон одержал шесть побед (и все в первых семи гонках), и выделять пятое место на Интерлагосе, наверное, не совсем правильно.

Но все же нельзя не отметить, что именно в этой гонке Дженсон за один этап до финиша сезона обеспечил себе первый и, наверное, последний чемпионский титул.

Гран-при Австралии 2010 года – победа

После успешного сезона в Брауне Баттон перешел в Макларен, где стал напарником Льюиса Хэмилтона. И уже во второй своей гонке за титулованную команду Дженсон одержал победу.

На подсыхающей трассе Баттон вовремя перешел на слики и за счет этого вышел в лидеры гонки, после чего с ним уже никто не боролся.

Гран-при Канады 2011 года – победа

На 47-м круге гонки Баттон занимал двенадцатое место в 21-й секунде позади лидера Себастьяна Феттеля. И победил.

Он столкнулся с Хэмилтоном. Он получил проезд по пит-лейн. Он получил прокол и в какой-то момент оказался на последнем месте. Но в сложных погодных условиях он никогда не сдается. На последнем круге Баттон обошел Феттеля и вышел на первое место. Через четыре часа после старта. Это была самая длинная по «грязному» времени гонка в истории Формулы-1.

Гран-при Японии 2011 года – победа

У Баттона всегда были особые отношения с Японией.

В 2011-м он в прекрасном стиле переиграл Себастьяна Феттеля, который доминировал в тот сезон, и неожиданно для многих победил на Судзуке.

Гран-при Бельгии 2012 года – победа

Серьезная авария на первом круге исключила из числа претендентов на победу таких гонщиков, как Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо. Однако Баттон, стартовавший с первой позиции, сумел избежать неприятностей и в доминирующем стиле выиграл гонку, оторвавшись от Себастьяна Феттеля более чем на десять секунд.

Гран-при Великобритании 2014 года – четвертое место

В 2014-м Макларен был уже не столь силен, но в квалификации Баттон каким-то чудом – на влажной трассе, понятно – стал третьим.

В гонке он потерял только одну позицию – финиш на четвертом месте стал потрясающим достижением по меркам того сезона.