Getty Images
По данным Autosport, переход на полный привод позволит компенсировать отказ от MGU-H. Альтернативой может стать система KERS — ее будут устанавливать на переднюю ось болида.
Такое изменение в рамках нового моторного регламента, внедрение которого запланировано на 2021 год, позволит болидам улучшить сцепление в поворотах и вести борьбу ближе друг к другу. Однако это скажется на весе автомобилей в худшую сторону.
«Есть ряд вариантов, которые могут компенсировать отказ от MGU-H. Мотор-генератор на передней оси — один из них. Не стоит зацикливаться на полном приводе, но надо рассматривать все возможности», — заявил руководитель Мерседеса Тото Вольфф.
Заседание Рабочей группы состоится в Париже 31 октября — там встретятся представители ФИА, Liberty Media и руководители команд.
Источник: Sportarena.ua
